台北飛航情報區第二代航情警告避撞系統(TCAS II)之空中接近事件發生頻率與模型分析

[[abstract]]民航事業首重飛航安全，而在日益擁擠的有限空域中，除了依賴傳統的地面飛航管制服務提供必要的引導和隔離外，航情警告避撞系統(TCAS)更為航機提供了及時、準確的防撞保護指引，以有效減低和避免空中接近事件的發生。本研究針對民國92年1月至94年12月間，飛航台北飛航情報區(Taipei FIR)內裝置第二代航情警告避撞系統(TCAS II)的民航機所發生的空中接近事件進行整理與分析，除對事件內容進行探討外，並應用移動平均、自迴歸分析及支持向量機(SVM)等三種預測技術建立RA事件發生頻率預測模型，並比較模型之有效性與準確性。研究結果發現SVM模型具有最佳的數據追蹤能力。[[sponsorship]]真理大學觀光學院航空服務管理系[[conferencetype]]國內[[conferencedate]]20060617~20060617[[booktype]]紙本[[iscallforpapers]]Y[[conferencelocation]]臺北縣, 臺