[[alternative]]臺灣節能汽車產業之研究

碩士[[abstract]]本研究基於節能減碳的動機、Peak Oil帶來的影響，探討台灣新興節能汽車產業的發展，以Van de Ven(1989)的產業社會系統架構為主軸，Rogers的創新擴散、Schilling的技術創新理論為輔，分析節能汽車產業的現況並提出台灣節能汽車產業未來發展藍圖。本研究將新興節能汽車產業視為個案，以個案研究法輔以觀察、實地調查及專家意見法，為一質性的探索性實證研究。本研究的初級資料來源以相關產官學研各界專家為主，並增加潛在消費者的意見，透過深度訪談的形式，以半結構化的問題，記錄產官學研專家的口述文字，並萃取主要的觀點，由研究者歸納資料、詮釋專家的寶貴意見；次級資料則來自於期刊論文、專書、政府出版品、及網路資料等。經資料彙整分析後，本研究提出台灣節能汽車產業的五個構面及五個研究命題，分別為環境面、制度面、資源面、商品化過程及商業模式，其中環境面在於建構一個合宜的實用環境，在商業模式中，強調電池才是電動汽車發展的關鍵因素，並應以車電分離的概念來發展節能汽車，跳脫傳統汽車中心廠及衛星廠的運作型態。本研究發現：台灣有能力發展電動汽車，電動巴士產業結構已漸漸完整，現況應該要先選擇特定區域發展特定用途的電動汽車。本研究最後並提出台灣發展節能汽車產業所需之合宜政策芻議，以提供政府相關部門參考。[[abstract]]The motivation of this study is based on carbon reduction, energy-saving and the impact of Peak Oil. Explore the development of emerging green vehicle industry in Taiwan. Mainly to Van de Ven''s industrial and social system, Secondarily, Rogers''s diffusion of innovation, Schilling''s technological innovation theory, supplemented by analysis of the current status of the green vehicle industry and derived the possible future development blueprint. Emerging green vehicle industry as a case to case study method supplemented by observation, field surveys and expert opinion method is a qualitative exploratory empirical research. In this study, the primary sources of information to relevant industry, government, academic and research experts’ opinions from all walks of life, and increase opinions of the potential consumers. Through the type of in-depth interviews, the researcher asked them with the semi-structured problem, and recorded the opinions of experts from all walks of life oral text, and extracted the main ideas. The researcher summarized data and had the interpretation of experts’ valuable advice. Secondary data are from journal papers, books, government publications, and Internet data. After data pooled analysis, the researcher asked the five aspects and propositions of green vehicle industry in Taiwan, namely environmental aspect, institutional aspect, resources procurement aspect, instrumental aspect, and business model. In five aspects, the environmental aspect is to construct an appropriate practical environment; the key factor is the battery for the business model. The concept of battery separated from the green vehicle is the best method to develop the green vehicle industry, transcended the traditional automotive center factory and satellite plant operation patterns. This study found that we have the ability to develop electric vehicle, and Electric Buses industrial structure has gradually complete in Taiwan. First, we should develop the electric vehicles for a particular purpose in the specific regional area now. Finally, the researcher proposed the expedient policy discussion to develop green vehicle industry in Taiwan, and provide them for the relevant government departments.[[tableofcontents]]目錄 目錄 I 表次 III 圖次 V 第一章 緒論 1 第一節 研究背景與研究動機 1 第二節 研究目的與研究問題 2 第三節 研究範圍 3 第二章 文獻探討 5 第一節 產業發展相關理論 5 第二節 產業政策相關文獻 13 第三節 技術創新相關理論 26 第四節 策略相關理論 41 第五節 相關論文比較分析 50 第三章 節能汽車產業分析 54 第一節 節能汽車定義 58 第二節 技術面分析 60 第三節 市場面分析 67 第四節 政策面分析 73 第五節 節能汽車產業綜合分析 83 第四章 研究設計 86 第一節 研究策略 87 第二節 研究方法 89 第三節 資料蒐集方法 93 第四節 訪談對象 96 第五節 資料分析方法 99 第五章 資料彙整與資料分析 103 第一節 資料彙整方法 103 第二節 節能汽車產業的環境面論述之資料分析 104 第三節 節能汽車產業的制度面論述之資料分析 126 第四節 節能汽車產業的資源面論述之資料分析 139 第五節 節能汽車產業的商品化論述之資料分析 151 第六節 節能汽車產業的商業模式論述之資料分析 160 第七節 節能汽車產業的其他論述之資料分析 174 第八節 新興節能汽車產業的發展藍圖與產業政策 177 第六章 研究結論、貢獻、限制與建議 186 第一節 本研究結論 186 第二節 本研究之貢獻 188 第三節 本研究限制 189 第四節 對後續研究之建議 190 參考文獻 191 中文部分： 191 英文部分： 194 附錄一 訪談同意書 197 附錄二 本研究訪談問題 198 表次 表1-1 本研究範圍 4 表2-1 產業社會系統的功能性活動彙整表 9 表2-2 各學者的產業政策觀點彙總表 16 表2-3 產業政策運作基礎的四個理論 17 表2-4 產業發展目標—OECD之觀點 19 表2-5 OECD、華頓計量經濟研究所及賓州大學經濟研究中心、日本、吳思華與蔡敦浩對產業政策的工具彙總表 21 表2-6 產業政策之三種分類標準 22 表2-7 產業政策發揮影響力之三個面向 24 表2-8 Schilling的四個創新構面論述 32 表2-9 Moore的十四種創新類型論述 34 表2-10 開放式創新V.S.封閉式創新 35 表2-11 策略管理問題的四個不同學派 42 表2-12 生物/組織集團類比與定義 43 表2-13 台灣節能汽車相關論文比較 51 表2-14 台灣節能汽車產業發展相關論文比較 52 表3-1 各種能源的能量開發效益比(EROI) 62 表3-2 南韓現行發展的電動汽車彙總表 69 表3-3 台灣通過安審的八款電動汽車彙總表 70 表3-4 中國燃料電池汽車發展進程 75 表3-5 日本次世代汽車戰略2010 77 表3-6 日本政府發展電動汽車之政策 78 表4-1 本研究採行之資料蒐集方法 95 表4-2 本研究訪談對象彙整表 97 表4-3 質性資料分析的三種取向一覽表 100 表4-4 初步資料分析的方法及呈現的架構表 101 表5-1 台灣發展節能汽車必要性摘要 104 表5-2 台灣節能汽車的最佳發展類型摘要 107 表5-3 台灣電動汽車的發展遠景摘要 109 表5-4 台灣電動汽車發展的國際競爭力摘要 112 表5-5 台灣電動汽車發展的地理區域優勢摘要 114 表5-6 台灣電動汽車的使用限制及使用觀念摘要 116 表5-7 台灣電動汽車的適用範圍摘要 119 表5-8 台灣節能汽車的產業結構摘要 126 表5-9 台灣節能汽車產業規則、條例和標準摘要 128 表5-10 台灣節能汽車的產業支持性摘要 132 表5-11 台灣節能汽車產業基礎科技研究摘要 139 表5-12 台灣節能汽車產業融資保險和風險投資摘要 142 表5-13 台灣節能汽車產業人力資源職能和鑑定摘要 145 表5-14 台灣節能汽車產業基礎建設研發及建置摘要 151 表5-15 台灣節能汽車產業市場推廣及行銷摘要 154 表5-16 台灣節能汽車產業價值鏈摘要 156 表5-17 台灣節能汽車產業的商業模式之能源補充摘要 160 表5-18 台灣節能汽車產業的商業模式之電池管理摘要 162 表5-19 台灣節能汽車產業的商業模式之逆向物流摘要 164 表5-20 台灣節能汽車產業的商業模式之策略聯盟摘要 166 表5-21 智慧電能整合商營運項目及後勤支援 169 表5-22 台灣新興節能汽車產業政策所需之執行工具與目標 182 圖次 圖2-1 產業發展關鍵因素相關示意圖 14 圖2-2 創新來源是一個複雜的系統組成相互連結 28 圖2-3 第一 ~ 四代創新模型整理彙總 29 圖2-4 第五代與五代創新模式的特徵摘要 30 圖2-5 成長市場的創新類型 33 圖2-6 國家優勢的關鍵要素(鑽石體系) 45 圖2-7 競爭者分析架構 46 圖2-8 策略性資源轉向之攻擊策略示意圖 47 圖2-9 策略性資源轉向之偽裝策略示意圖 48 圖2-10 策略性資源轉向之謀略取得優勢的開局棋法策略示意圖 48 圖2-11 台灣節能汽車相關論文研究地圖 53 圖3-1 用戶群與互補性產品可獲得性之自我增強循環 55 圖3-2 台灣電動汽車產業供應鏈 71 圖3-3 台灣智慧電動汽車發展路線 81 圖3-4 台灣智慧電動汽車發展願景與目標 82 圖4-1 管理學研究架構圖之研究設計 86 圖4-2 研究方法論 87 圖5-1 台灣節能汽車產業的環境面示意圖 122 圖5-2 台灣節能汽車產業的制度面示意圖 138 圖5-3 台灣節能汽車產業的資源面示意圖 150 圖5-4 台灣節能汽車產業的商品化示意圖 159 圖5-5 台灣節能汽車產業的商業模式示意圖 168 圖5-6 新興節能汽車產業的發展藍圖 178[[note]]學號: 700610040, 學年度: 10