Add to ORKG[[sponsorship]]中華民國運輸學會;長榮大學航運管理學系;交通部;台南縣政府;教育部;交通部運輸研究所;長榮大學運輸研究中心;阿羅哈客運股份有限公司;和欣汽車股份有限公司[[conferencetype]]國內[[conferencedate]]20041119~20041120[[iscallforpapers]]Y[[conferencelocation]]臺南市, 臺
[[sponsorship]]中華民國運輸學會[[conferencetype]]國內[[conferencedate]]20061215~20061215[[iscallforpapers]]
[[abstract]] 便利的交通是影響遊客到景點遊憩的重要因素，2015年台北捷運平均每日載客數突破200萬人次，提供大台北地區國人參與商務會議、美食購物、通勤、旅遊等功能。本研究旨在探討便捷舒...
[[sponsorship]]環境變遷研究中心[[note]]已出版;[SCI];有審查制度;具代表性[[note]]http://gateway.isiknowledge.com/gateway/G...
[[abstract]]軌道運輸系統為未來綠色運輸系統的重要基石之一，但因其投資金額十分龐大，所以必須確實掌握軌道運輸系統的供需能量以及服務水準，才能使有限的資源發揮最大的效用。臺北捷運系統開始營運之...
[[sponsorship]]中華民國運輸學會;長榮大學航運管理學系;交通部;台南縣政府;教育部;交通部運輸研究所;長榮大學運輸研究中心;阿羅哈客運股份有限公司;和欣汽車股份有限公司[[confere...
[[abstract]]本研究根據目前臺鐵常見的複線運轉狀況，提出一套完整的數學模式與分析計算流程來進行路線容量分析。整體而言，本研究提出的程序雖然需要較多的輸入參數，但相對也能夠反映較多容量影響因素...
[[abstract]]本研究根據目前台鐵常見的複線運轉狀況，提出一套完整的數學模式與分析計算流程來進行路線容量分析。整體而言，本研究提出的程序雖然需要較多的輸入參數，但相對也能夠反映較多容量影響因素...
[[conferencetype]]國際[[conferencedate]]20110123~20110127[[iscallforpapers]]Y[[conferencelocation]]Was...
Rail transit systems are often the backbone of the transportation system in major cities; hence, th...
計畫編號：NSC95-2416-H032-012-MY2研究期間：200708~200807研究經費：389,000[[sponsorship]]行政院國家科學委員
[[abstract]]道客運路線之客車以雙排總統座椅提供運輸服務已漸蔚為風潮，本研究旨在從客運服務品質與資源有效運用的觀點探討此種減少供給能量之服務方式之適宜性。所構建之分析模式係以管制者觀點尋求社...
[[abstract]]臺北宜蘭為高度競爭的運輸走廊，現有首都、葛瑪蘭、國光和大都會等四軍客運服務，平日雙向往返約1,260班次，假日達1,700班次。本研究藉由文獻回顧、觀察、站設等方式，歸納出在高...
[[conferencetype]]國際[[conferencedate]]20091116~20091119[[iscallforpapers]]Y[[conferencelocation]]Sur...
基于"机动车在驶量"构建了由路网资源、燃油供给和大气环境3个模块组成的交通承载力宏观定量模型.并选择北京市城区作为案例验证模型.结果显示,该模型能够较好的反映资源、...
Transit Capacity Analysis critical to urban system Planning\ud Design, Operation\ud \ud Productive P...
[[sponsorship]]中華民國運輸學會[[conferencetype]]國內[[conferencedate]]20061215~20061215[[iscallforpapers]]
[[abstract]] 便利的交通是影響遊客到景點遊憩的重要因素，2015年台北捷運平均每日載客數突破200萬人次，提供大台北地區國人參與商務會議、美食購物、通勤、旅遊等功能。本研究旨在探討便捷舒...
[[sponsorship]]環境變遷研究中心[[note]]已出版;[SCI];有審查制度;具代表性[[note]]http://gateway.isiknowledge.com/gateway/G...
[[abstract]]軌道運輸系統為未來綠色運輸系統的重要基石之一，但因其投資金額十分龐大，所以必須確實掌握軌道運輸系統的供需能量以及服務水準，才能使有限的資源發揮最大的效用。臺北捷運系統開始營運之...
[[sponsorship]]中華民國運輸學會;長榮大學航運管理學系;交通部;台南縣政府;教育部;交通部運輸研究所;長榮大學運輸研究中心;阿羅哈客運股份有限公司;和欣汽車股份有限公司[[confere...
[[abstract]]本研究根據目前臺鐵常見的複線運轉狀況，提出一套完整的數學模式與分析計算流程來進行路線容量分析。整體而言，本研究提出的程序雖然需要較多的輸入參數，但相對也能夠反映較多容量影響因素...
[[abstract]]本研究根據目前台鐵常見的複線運轉狀況，提出一套完整的數學模式與分析計算流程來進行路線容量分析。整體而言，本研究提出的程序雖然需要較多的輸入參數，但相對也能夠反映較多容量影響因素...
[[conferencetype]]國際[[conferencedate]]20110123~20110127[[iscallforpapers]]Y[[conferencelocation]]Was...
Rail transit systems are often the backbone of the transportation system in major cities; hence, th...
計畫編號：NSC95-2416-H032-012-MY2研究期間：200708~200807研究經費：389,000[[sponsorship]]行政院國家科學委員
[[abstract]]道客運路線之客車以雙排總統座椅提供運輸服務已漸蔚為風潮，本研究旨在從客運服務品質與資源有效運用的觀點探討此種減少供給能量之服務方式之適宜性。所構建之分析模式係以管制者觀點尋求社...
[[abstract]]臺北宜蘭為高度競爭的運輸走廊，現有首都、葛瑪蘭、國光和大都會等四軍客運服務，平日雙向往返約1,260班次，假日達1,700班次。本研究藉由文獻回顧、觀察、站設等方式，歸納出在高...
[[conferencetype]]國際[[conferencedate]]20091116~20091119[[iscallforpapers]]Y[[conferencelocation]]Sur...
基于"机动车在驶量"构建了由路网资源、燃油供给和大气环境3个模块组成的交通承载力宏观定量模型.并选择北京市城区作为案例验证模型.结果显示,该模型能够较好的反映资源、...
Transit Capacity Analysis critical to urban system Planning\ud Design, Operation\ud \ud Productive P...
[[sponsorship]]中華民國運輸學會[[conferencetype]]國內[[conferencedate]]20061215~20061215[[iscallforpapers]]
[[abstract]] 便利的交通是影響遊客到景點遊憩的重要因素，2015年台北捷運平均每日載客數突破200萬人次，提供大台北地區國人參與商務會議、美食購物、通勤、旅遊等功能。本研究旨在探討便捷舒...
[[sponsorship]]環境變遷研究中心[[note]]已出版;[SCI];有審查制度;具代表性[[note]]http://gateway.isiknowledge.com/gateway/G...