Les stratégies des firmes multinationales de l’automobile dans l’Europe élargie : le modèle centre-périphérie à l’épreuve

Les firmes multinationales ont largement reconfiguré les territoires de l’Europe élargie, en particulier, les entreprises de l’automobile. Nous proposons de décrire les dynamiques induites par les firmes en général dans le développement des territoires depuis la chute du mur de Berlin. Aussi, nous comptons évaluer la modernisation industrielle du secteur automobile au sein des nouveaux membres de l’Union européenne issus des PECO et ses effets sur le nouveau rôle de ces pays dans la division du travail de l’industrie automobile européenne. Pour cela, nous utiliserons l’approche de la chaîne globale de valeur par rapport à la mise à niveau industrielle, en évaluant l’ancrage des grandes multinationales au sein des villes de l’Europe élargie.Multinational firms, particularly in the automobile sector, have considerably modified the territories of an enlarged Europe. The aim of this article is to study in general the dynamics created by these firms in territorial development since the fall of the Wall. The article also aims to evaluate the industrial modernization of the automobile sector within the new member states of the European Union in Central and Eastern Europe, and its effects on the new role of these countries in the division of labour of the European car industry. This is done by using the approach of the global value chain in relation to industrial upgrading and by estimating the degree to which multinational companies are embedded within a widened Europe