Le retour de la ville portuaire

Villes et ports connaissent des évolutions importantes qui sont concomitantes, pour partie convergentes mais parfois concurrentielles. Ainsi la désaffection des anciens bassins permet de reconstituer un contact urbain avec le littoral, la tertiairisation portuaire et le retour des passagers rapproche les services maritimes de ceux de la cité. Toutefois, le short shipping peut avoir besoin de darses aujourd’hui obsolètes et l’on doit s’interroger sur le sens d’opérations fortement fondées sur les loisirs. Au cours des cinquante dernières années, on a pu observer plusieurs types de modèles de recomposition : la reconstruction, le renouvellement du centre ville tel qu’illustré par Baltimore, la business city correspondant aux Docklands de Londres, la sensibilité écologique et paysagère de Montréal et enfin un modèle peut-être plus intégrateur avec Euroméditerranée à Marseille.Cities and ports experience great changes which can be concomitant, convergent but also competitive. Thus, the disaffection of old basins allows the reconstitution of a urban contact with the coast, whereas the expansion of the tertiary sector to the harbor and the return of passengers brings the maritime services closer to those of the city. However, short shipping may need docks which are presently obsolete; at the same time one can wonder about the direction of operations mainly founded on the leisure. During the fifty last years, several types of urban recomposition patterns appeared: reconstruction after the war, renewal of the town center as illustrated by Baltimore, the development of a business city like in the Docklands of London, ecological and landscape sensitivity in Montreal and perhaps a more integrated model with Euroméditerranée in Marseilles