Une privatisation des savoirs urbains ?

Les acteurs privés participent de manière croissante à la conduite des grands projets de ville contemporains. Si les raisons financières sont souvent invoquées par les décideurs urbains pour légitimer la présence des grands groupes, on connaît moins le rôle de ces acteurs privés sur la production de savoirs dans l’action publique urbaine. L’objectif de cet article est de saisir leur rôle dans la production d’études et de savoirs à travers l’implantation de vélos en libre service à Lyon et à Bruxelles. Deux temps d’analyse montrent l’importance des acteurs privés, d’une part, d’un point de vue historique, par l’accélération de la production de savoirs autour du vélo urbain à la fin des années 1990, d’autre part, dans les processus d’émergence, de mise en œuvre et d’évaluation des projets.Economic actors play an increasing role in carrying out major, contemporary urban projects. If financial reasons are often invoked by urban decision-makers to legitimise the presence of these groups, less is known about the role of such economic actors in the production of knowledge on urban public policy. The objective of this article is to understand the role of economic actors in the production of studies and knowledge through the setting-up of bike sharing schemes in Lyon and Brussels. A two-step analysis shows the importance of the economic actors, on one hand from an historical point of view, by the acceleration of the production of knowledge about biking in urban areas at the end of 1990s, and, on the other hand, in the processes of the emergence, implementation and evaluation of the projects