Les gares dans la ville. Le lieu, l’espace, le bâtiment

Dans ces commentaires au dossier précédent, l’auteure met en valeur trois aspects des relations entre gares et villes qui structurent la recherche actuelle et méritent d’être développés. Tous relèvent de l’impact des gares sur les aménagements urbains. Il s’agit d’abord de la perception de la gare non seulement comme équipement urbain mais comme espace public. Elle participe à l’essence de ce qui fait la ville.Ensuite, elle participe à la détermination des espaces urbains et entretient un rapport avec la notion de centralité urbaine. Peu à peu les emprises ferroviaires accaparent, selon des modalités diverses, le sol urbain.Enfin, la gare est un objet construit dont l’aménagement soulève des débats et impose des modèles. Son décor, dans le cas de la gare de Lyon à Paris, évoque le voyage et met en perspective toute son histoire.This commentary to the Dossier emphasises three main features of the relation of railway stations and cities which are at the core of to-day research and deserve further investigation. They are facets of the impact of railway stations on city planning. Stations are first understood as a public space, not only as an urban utility; they are an essential component of the city identity. Secondly, the station regulates the city space and specifies the city centre. The land dedicated to railway use gradually absorbs the city ground in different ways. Finally, the station is a building; its design raises public debates and follows patterns. The Lyons Station in Paris’ decor refers to the railway journey and puts into perspective the all railway stations’ history. Résumé traduit du français par Marie-Noëlle Polino