Accessibilité aux emplois en France : le rôle de la distance à la ville

L'objet de cet article est de modéliser les niveaux d’accessibilité potentielle aux emplois des communes françaises selon le rôle de la distance à la ville. Pour ce faire, nous présentons, tout d’abord, un modèle d’accessibilité et la méthode mise en œuvre pour calculer de façon systématique, à partir des données du réseau routier, une matrice des plus courts chemins, mesurés en temps, entre les communes françaises. Ensuite, dans la deuxième partie, ces distances sont intégrées dans le modèle d’accessibilité retenu afin de mesurer la disponibilité potentielle aux emplois selon la distance au pôle urbain le plus proche et selon les principales catégories d’espace du zonage en aires urbaines et de son complément rural. Enfin, la mesure d’accessibilité potentielle est comparée à plusieurs mesures d’accessibilité empirique.The aim of this paper is to model the potential accessibility of jobs in the French municipalities according to the distance to their urban centre. The remainder of this paper proceeds as follows. Section 1 formulates the measure of job accessibility and explains methodology and data to compute a travel time matrix between French municipalities following the road network. Section 2 shows empirical results: the disparity of job accessibility according to the distance to the nearest urban center and according to places of residence (urban centers, periurban fringe, predominantly rural areas)