Circulation, transports et déplacements en Europe occidentale (iie s. av. J.-C – iie s. apr. J.-C.) : données indigènes et apports romains

Au début du iie s. av. J.-C., en Europe occidentale, sauf en Italie, la circulation était entravée par l’émiettement du contrôle du territoire, le brigandage et la piraterie. Avant même la conquête et la mise en place de l’administration romaine, l’influence de Rome se fait sentir par le contrôle de grands axes routiers déjà anciens et l’activité des marchands italiens. En réduisant les dernières résistances, Auguste ouvre une période exceptionnelle, par la liberté et une assez grande sécurité de la circulation des hommes et des marchandises dans l’ensemble du bassin méditerranéen. De nouvelles infrastructures et conditions techniques permettent aussi à Rome d’établir un service d’État chargé de la transmission des informations officielles, appelé plus tard cursus publicus, mais d’abord vehicula aux deux premiers siècles de notre ère.At the outset of the IInd c. B.C. in western Europe, traffic was hampered by a scattered control of the territory, robbery and piracy. Even before the conquest and the setting up of Roman administration, Rome’s influence made itself felt through the control of major fairly ancient trunk roads and the activity of Italian tradesmen. By quelling the last spots of insurgency Augustus opened up an exceptional period through the freedom and fairly high safety in the circulation of men and goods throughout the Mediterranean area. Furthermore, new ground installations and technical conditions enabled Rome to set up a State service in charge of the transmission of official information, later called cursus publicus, but earlier on vehicula in the first two centuries of our era