Les droits sur les marchandises du Consulat de Bilbao sont la source la plus utile pour examiner le commerce maritime de ce port sous l’Ancien Régime. Mais, comme on l’a signalé dans un autre travail, cette documentation n’est pas uniforme dans le temps et présente différents degrés d’information pour chaque époque. Pour le début du xviie siècle, la référence à la provenance ou à la destination des navires qui arrivaient et sortaient du Nervión est inégale. À tel point que c’est seulement dan..
La navigation au cabotage peut revêtir deux formes : soit la droiture, navigation sans escale emprun...
À la fin du xviie siècle, Bordeaux constitue aux dires des intendants de Guyenne, « la ville du Roya...
Si l’on fait un bilan de l’historiographie sur le commerce maritime français à l’époque moderne, il ...
Bilbao naquit en 1300 comme port. À partir du début du XVIe siècle, ses marchands, dotés d’un consul...
In the following pages, we will try to « gauge » the trade between Nantes and Spain in the second ha...
Le commerce du Nord mettait en relations les ports français de l'Atlantique et de la Manche avec l'e...
<p>Un extenso pleito sostenido entre los Consulados de Burgos y Bilbao a mediados del siglo XVI ha p...
Les communautés marchandes dans les ports cantabriques au xviie siècle ont connu un degré de protago...
Par iconographie des compagnies maritimes, nous entendons tous les documents illustrés émis par les ...
L’amirauté de France exige un congé de tout navire qui sort d’un port du royaume. Chaque départ est ...
La côte roussillonnaise se situe au cœur d’un espace maritime où l’activité commerciale est intense ...
Après avoir étudié un thème de droit public lors de sa journée d'études consacrée à l'État et à la m...
Marseille, le premier port du royaume, attachait une attention toute particulière aux relations entr...
Sur les traces du commerce maritime en mer du Nord du XVIe au XVIIIe : exposition présentée au Musée...
Contient : Rapport, par Nicolas LANGLOIS, de la mission dans les ports de Normandie, 1626-1627, qui ...
La navigation au cabotage peut revêtir deux formes : soit la droiture, navigation sans escale emprun...
À la fin du xviie siècle, Bordeaux constitue aux dires des intendants de Guyenne, « la ville du Roya...
Si l’on fait un bilan de l’historiographie sur le commerce maritime français à l’époque moderne, il ...
Bilbao naquit en 1300 comme port. À partir du début du XVIe siècle, ses marchands, dotés d’un consul...
In the following pages, we will try to « gauge » the trade between Nantes and Spain in the second ha...
Le commerce du Nord mettait en relations les ports français de l'Atlantique et de la Manche avec l'e...
<p>Un extenso pleito sostenido entre los Consulados de Burgos y Bilbao a mediados del siglo XVI ha p...
Les communautés marchandes dans les ports cantabriques au xviie siècle ont connu un degré de protago...
Par iconographie des compagnies maritimes, nous entendons tous les documents illustrés émis par les ...
L’amirauté de France exige un congé de tout navire qui sort d’un port du royaume. Chaque départ est ...
La côte roussillonnaise se situe au cœur d’un espace maritime où l’activité commerciale est intense ...
Après avoir étudié un thème de droit public lors de sa journée d'études consacrée à l'État et à la m...
Marseille, le premier port du royaume, attachait une attention toute particulière aux relations entr...
Sur les traces du commerce maritime en mer du Nord du XVIe au XVIIIe : exposition présentée au Musée...
Contient : Rapport, par Nicolas LANGLOIS, de la mission dans les ports de Normandie, 1626-1627, qui ...
La navigation au cabotage peut revêtir deux formes : soit la droiture, navigation sans escale emprun...
À la fin du xviie siècle, Bordeaux constitue aux dires des intendants de Guyenne, « la ville du Roya...
Si l’on fait un bilan de l’historiographie sur le commerce maritime français à l’époque moderne, il ...