Au centre du réseau marchand qui traverse l’Atlantique et relie les régions américaines à celles de l’Europe, se trouvent la ville de Séville et l’Andalousie occidentale. À partir de la fin du xve siècle, cette ville a joué le rôle de centre administratif, institutionnel et surtout commercial. Bien que les recherches sur le rôle de Séville dans le commerce avec l’Amérique soient étendues, sa fonction pour le négoce européen n’est pas tellement connue. Il est frappant que le commerce français ..
Entre 1717 et 1778 Cadix est le port exclusif de la Carrera de Indias, la « Flotte des Indes », qui ...
Le xviie siècle a donné à la notion de marché un statut théorique. Les propos empiriques sur les réa...
Notice sur les foires et marchés en Limousin du milieu du XVIIe s. au XVIIIe s., avec trois cartes o...
À partir de l’étude des liens interindividuels au sein d’un réseau marchand constitué de Français, d...
Les foires sont au centre du commerce international à l’aube de l’époque moderne ; non seulement ell...
L’histoire des garnisons espagnoles en France pendant la dernière guerre de Religion et son corollai...
Les réseaux marchands du xviiie siècle ont surtout été envisagés par l’historiographie du point de v...
À la fin du xviie siècle, Bordeaux constitue aux dires des intendants de Guyenne, « la ville du Roya...
Les morutiers français ont pris la direction de Terre-Neuve dès le XVe siècle. Au siècle suivant, Ho...
Au Moyen Âge, le commerce est la principale activité urbaine. Chaque ville propose des boutiques et ...
La France et la Suisse échangeaient de nombreuses denrées (sel, fromage…) et marchandises (toiles, d...
Lorsque l’on évoque les ports du Nord de l’Europe, l’histoire des villes hanséatiques vient tout nat...
Morineau Michel. Naissance d'une domination. Marchands Européens, marchands et marchés du Levant aux...
Ce travail cherche à atteindre trois objectifs. Le premier consiste à signaler que les attaques livr...
Ce travail cherche à atteindre trois objectifs. Le premier consiste à signaler que les attaques livr...
Entre 1717 et 1778 Cadix est le port exclusif de la Carrera de Indias, la « Flotte des Indes », qui ...
Le xviie siècle a donné à la notion de marché un statut théorique. Les propos empiriques sur les réa...
Notice sur les foires et marchés en Limousin du milieu du XVIIe s. au XVIIIe s., avec trois cartes o...
À partir de l’étude des liens interindividuels au sein d’un réseau marchand constitué de Français, d...
Les foires sont au centre du commerce international à l’aube de l’époque moderne ; non seulement ell...
L’histoire des garnisons espagnoles en France pendant la dernière guerre de Religion et son corollai...
Les réseaux marchands du xviiie siècle ont surtout été envisagés par l’historiographie du point de v...
À la fin du xviie siècle, Bordeaux constitue aux dires des intendants de Guyenne, « la ville du Roya...
Les morutiers français ont pris la direction de Terre-Neuve dès le XVe siècle. Au siècle suivant, Ho...
Au Moyen Âge, le commerce est la principale activité urbaine. Chaque ville propose des boutiques et ...
La France et la Suisse échangeaient de nombreuses denrées (sel, fromage…) et marchandises (toiles, d...
Lorsque l’on évoque les ports du Nord de l’Europe, l’histoire des villes hanséatiques vient tout nat...
Morineau Michel. Naissance d'une domination. Marchands Européens, marchands et marchés du Levant aux...
Ce travail cherche à atteindre trois objectifs. Le premier consiste à signaler que les attaques livr...
Ce travail cherche à atteindre trois objectifs. Le premier consiste à signaler que les attaques livr...
Entre 1717 et 1778 Cadix est le port exclusif de la Carrera de Indias, la « Flotte des Indes », qui ...
Le xviie siècle a donné à la notion de marché un statut théorique. Les propos empiriques sur les réa...
Notice sur les foires et marchés en Limousin du milieu du XVIIe s. au XVIIIe s., avec trois cartes o...