Compte tenu de la rareté des écrits laissés par les marins de l’Atlantique de la fin du Moyen Âge, en dehors du contexte des grandes découvertes, les récits de voyageurs qui empruntèrent un navire au cours de leur périple, au nombre desquels figurent les ambassadeurs, permettent de pallier partiellement ce vide. Un Français, Regnaud Girard, deux Anglais, Thomas Beckington et Roger Machado, et un Tchèque, Léon de Rozmital, amenés à traverser la Manche, le golfe de Gascogne ou le proche Atlantique dans les années 1430-1490 pour les besoins de leur(s) mission(s) fourniront la matière de l’étude, avec pour fil conducteur une réflexion sur la manière dont le temps es...
Le « temps du naufrage » est aujourd’hui circonscrit à celui de la perte d’un navire, d’une pollutio...
Entre le 26 janvier et le 14 mars 1611, François de Beaumont, second consul d’Aix et l’un des « proc...
Lorsque la ville de Brest naît véritablement dans la seconde moitié du XVIIe siècle, l’activité théâ...
La situation particulière d’Arles, ville d’apex au débouché d’un grand fleuve, qui s’ouvre sur la me...
Longtemps négligé au profit du grand commerce, le cabotage apparaît comme une des clés essentielles ...
Lieu de passage traditionnel des pèlerinages vers la Terre sainte qui générèrent de nombreux récits ...
Discret dans l’historiographie française, le cabotage remplit pourtant des fonctions essentielles da...
Navigation restant proche des côtes, le cabotage est un des modes de circulation maritime les plus r...
Au retour d’un voyage qui l’a conduit en 1530 de Roscoff en Andalousie avec un chargement de...
La marine française est l’objet de critiques depuis la fin du xixe siècle en raison ...
L’aube des Temps modernes, le xve siècle, est le moment d’une ouverture nouvelle et profondément pra...
Les navigateurs portugais furent les premiers Européens à reconnaître les contours de l’Afrique depu...
À la fin du xvie siècle et au début du xviie, les Anglais et les Hollandais se lance...
Au xviiie siècle, l’embarquement des marins signifiait, pour les épouses restées à terre, une périod...
Le recueil intitulé Le Corps et l’Esprit en voyage est composé de douze études, d’une introduction d...
Le « temps du naufrage » est aujourd’hui circonscrit à celui de la perte d’un navire, d’une pollutio...
Entre le 26 janvier et le 14 mars 1611, François de Beaumont, second consul d’Aix et l’un des « proc...
Lorsque la ville de Brest naît véritablement dans la seconde moitié du XVIIe siècle, l’activité théâ...
La situation particulière d’Arles, ville d’apex au débouché d’un grand fleuve, qui s’ouvre sur la me...
Longtemps négligé au profit du grand commerce, le cabotage apparaît comme une des clés essentielles ...
Lieu de passage traditionnel des pèlerinages vers la Terre sainte qui générèrent de nombreux récits ...
Discret dans l’historiographie française, le cabotage remplit pourtant des fonctions essentielles da...
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Au retour d’un voyage qui l’a conduit en 1530 de Roscoff en Andalousie avec un chargement de...
La marine française est l’objet de critiques depuis la fin du xixe siècle en raison ...
L’aube des Temps modernes, le xve siècle, est le moment d’une ouverture nouvelle et profondément pra...
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À la fin du xvie siècle et au début du xviie, les Anglais et les Hollandais se lance...
Au xviiie siècle, l’embarquement des marins signifiait, pour les épouses restées à terre, une périod...
Le recueil intitulé Le Corps et l’Esprit en voyage est composé de douze études, d’une introduction d...
Le « temps du naufrage » est aujourd’hui circonscrit à celui de la perte d’un navire, d’une pollutio...
Entre le 26 janvier et le 14 mars 1611, François de Beaumont, second consul d’Aix et l’un des « proc...
Lorsque la ville de Brest naît véritablement dans la seconde moitié du XVIIe siècle, l’activité théâ...