Guerra commerciale. Il blocco economico del Re Sigismondo contro Venezia. Il ruolo delle città e dei mercanti nella lotta fra gli stati

Le controversie del Regno d´Ungheria e della Repubblica di Venezia causate dalle pretese sulla Dalmazia portarono sotto il governo di Lodovico il Grande Angioino e il suo successore Sigismondo di Lussemburgo ai ripetuti scontri militari, che includevano anche la rivalita economica. Gia il Re Lodovico ordiva i progetti di una via dalmatica che doveva sostituire e danneggiare tradizionali collegamenti veneziani con Oriente. Il suo successore Sigismondo dalla posizione del sovrano d´Ungheria e contemporaneamente del Re del Sacro Impero continuò questi progetti sollevandoli al livello europeo: mercanti tedeschi dovevano piegare i loro interessi mediterranei esclusivamente verso Genova, il commercio dell´Europa centrale con il Mar nero intendeva praticare attraverso il Regno d´Ungheria attraversando la Transilvania orientandolo verso la foce del Danubio e Nistro, con alternativa della via „polacca“. L´importazione e la successiva lavorazione del cotone doveva concentrarsi nella città slovacca di Košice. Il blocco si estendeva quindi praticamente su tutto il centro e est dell´Europa, comprendendo diversi paesi dalla Germania alla Moldavia e Ucraina. A causa degli interessi troppo diversi e molteplici dei suoi vari dominii, che a volte si escludevano a vicenda, il progetto di Sigismondo infine fallì: comunque nel corso di alcune decine di anni causò notevoli danni a Venezia, che come contromisura ordiva anche i progetti di assassinamento del Re. La guerra veneto-ungherese costituisce quindi uno degli interessanti esempi di scontri alternativi a quelli dei combattimenti militari, che comunque non mancavano. Infine trionfava la Serenissima, che riuscì con accurate mosse politico-economiche vincere un avversario nonostante il fatto che questi disponeva del territorio e risorse umane superiori.The hostility between the Reign of Hungary and Venice had roots in the old rivalry for the Dalmatian territory, where their supremacy had shifted back and forth, including economical rivalry. King Sigismund by the end of 1411, partly following the earlier plans of his predecessor King Louis the Great, started to organize a trade blockade, which he tried to enforce with intermissions for the next 20 years. The principle of his plans was to cut off Venice’s existing trade connections simultaneously in the West (by substituting of their contacts with German towns with the intermediation of Genoa) and in the East (by substituting of the traditional Venetian trade routes through Egypt and Syria with Hungarian, Polish and subsequently Black-see route). A part of these intentions included also the so called « Košice project », what means the concentration of the fustian production monopoly with significant cotton supplies in the city of Košice (today in East-Slovakia). The blockade caused initially some damage to Venice, which as a countermeasure planned even to assassinate the King. However, the Genoa and similarly the Black Sea route turned out to be unstable or even in several cases dangerous, the Košice-project failed on the contradictory interesses of various merchant and producer groups. Sigismund’s planned trade blockade collapsed for several reasons. The German towns finally ignored Sigismund’s order to use the proposed ways. The King overestimated his military and economic possibilities, and underestimated the significance of stability and calculability for commerce. The blockade did not satisfy those who were supposed to carry it out in practice. Problems with the Hussites and Turks drew away a substantial part of his energy and resources. In other words, he engaged in too many fronts. The only partial success was a Black-Sea route, which proved itself as an additional trade connection only for Hungarian Kingdom, and it continued this role also after the King’s death