De la voiture hippomobile au TGV : essai de cinétique littéraire

Le désir de vitesse s’est éveillé au xviiie siècle. Le passage du crottin de cheval au cheval-vapeur courant xixe siècle, celui de la locomotion massive à la locomotion individuelle en fin de siècle, du moteur à combustion au moteur à explosion et de la machine à translation linéaire aux machines volantes du xxe siècle, marquent des seuils décisifs de l’accélération, non seulement dans l’histoire de la civilisation, mais aussi dans celle de la littérature. Cet essai de cinétique littéraire montre que les superstructures esthétiques sont à corréler aussi avec des infrastructures matérielles.The desire for speed awoke in the eighteenth century. The changes from horse manure to horsepower during the nineteenth century, from massive locomotion to individual locomotion at the end of the century, from external combustion engines to internal combustion piston engines, and from machines tracing linear paths along the ground to machines flying in circles in the sky in the twentieth century, all mark decisive thresholds in the acceleration, not only in the history of civilization, but also in that of literature. This essay on literary kinetics shows that the aesthetic superstructures are also linked to material infrastructure