Construction of Brake for Resistance Sled

Baltic fitness, which is the project owner, is a company that invests in Swedish-made training equipment. This work has been about constructing a resistance brake for a weight-bearing resistance sled, consisting of a chassis on wheels and four handles. Resistance sleds are often used for training purposes where the practitioner pulls or pushes the handles. In order for the exercise to have maximum effect the carriage must have some type of braking function that gives more resistance to the work and makes the work heavier. A preliminary study initiated the project to investigate various brake types and resistors used in vehicles and training equipment. Concepts for the brake function were designed with regard to the carriage construction and the requirements set by the project owner. Calculation have been made to ensure that the braking function creates sufficient resistance. The final result was two concept proposals, a magnetic resistance brake that acts like an electromagnetic retarder in heavy vehicles, without mechanical friction. The second concept is an electric resistance brake where an electric motor acts as a generator and a high load resistor loads the motor shaft.Baltic fitness som är projektets beställare är ett svenskt företag som satsar på svensktillverkade träningsprylar. Detta arbete har gått ut på att utveckla koncept förenbroms till en viktbärandemotståndsvagn,vagnen består av ettchassi på hjul medfyra handtag.Motståndsvagnar används för träningsändamål därutövaren drareller trycker påhandtagen.För att övningenskagemaximal effektmåste vagnen ha någon typ av bromsfunktion som medförtyngre arbete. En förstudie har utförtsför att undersöka olika bromsanordningar och motstånd som används i fordon och träningsutrustningar. Design för bromsfunktionen gjordesmed hänsyn till vagnenskonstruktionoch kraven från projektbeställaren. Beräkningar har gjorts för att kunna hitta lämpliga komponenter till bromsfunktionen ochsäkerställa att bromsfunktionen skapartillräckligt motstånd. Detslutliga resultatet blev två konceptförslag, en magnetiskmotståndbroms som fungerar som elektromagnetiska retarder i tunga fordon, d.v.s.utan mekanisk friktion. Det andra konceptet ären elektriskmotståndbroms där en elmotorfungerar som en generator och etthöglastmotstånd som belastarmotoraxeln