O Porto como Nó de Articulação entre os Âmbitos Local e Global

Ports used to be spaces of little interest to researchers when the “inward” development model based on import substitution was in vogue and this was true even for social scientists specialized in regional analysis and economic geography. However, due to recent restructuring of global capitalism, these coastline spaces have become important hubs in global productive networks. This article intends to analyze the spatial and temporal implications of the new role of ports in the articulation of global production and distribution which also give rise to broad spaces of exclusion in areas located away from the ports. Here, the concepts of “flow space”, “network territory” and “simultaneousspace-time” of globalization are revived from the systemic-structural tradition developed in the social sciences, mainly by Braudel and Wallerstein, and applied to regional analysis and economic geography. This line of analysis is shown to have robust explanatory properties in times of restructuring seaport space and global capitalism.Os portos foram espaços irrelevantes no modelo de desenvolvimento interior baseado na substituição das importações. A partir daí, há uma indiferença para seu estudo em diversos campos das ciências sociais, mesmo em áreas muito próximas ao tema, como a análise regional e a geografia econômica. No entanto, devido à reestruturação do capitalismo mundial, essas áreas costeiras se tornaram mais importantes no estabelecimento de pontos de articulação de redes produtivas cada vez mais globalizadas. Este artigo tem por objetivo analisar as implicações espaciais e temporais recentemente assumidas pelos portos na articulação de redes de produção-distribuição, que redefiniramas relações entre o local e o global e que originam vastos espaços de exclusão. Conceitos como “fluxos espaciais”, “território de rede” e “espaço-tempo simultâneos” da globalização serão resgatados a partir da análise regional e da geografia econômica, e a tradição sistêmico-estrutural desenvolvida nas ciências sociais, principalmente como as colocadas por Braudel e Wallerstein como força explicativa relevante em momentos de uma forte reestruturação da área portuária e, em geral, da economia-mundo capitalista