Descarte sustentável de pneus inservíveis

This research aims to approach the process of collecting and recycling waste tires in Brazil, along with the verification of the actions developed by the tire manufacturers after the creation of the National Solid Waste Policy. It also aims to verify the evolution of the percentage of recycled tires and the role of collection points to the growth of this economic sector. The theoretical foundation was built based on concepts and characteristics of sustainability, along with the current legislation on the subject and interrelating them with the reverse logistics of waste tires in Brazil over the years. The methodology was developed from a case study of Reciclanip company, addressing the company's participation in the tire recycling growth and also to carry out an analysis of the importance of collecting points for compliance with current legislation. The results show that there was an increase in the percentage of recycled tires in Brazil since the establishment of the National Solid Waste Policy (PNRS). The collection process starts at 824 points and recycling process comprises the steps of co-processing, laminating, creating rubber products and rubber asphalt. In 2013 Brazil reached 95% of the target established for proper disposal of scrap tires. The goal that had been set was the collection of 479,429.60 tons of tires and finding an allocation of 459,030.18 tons. Therefore, we conclude that there is an awareness and an improvement in the indicators concerning the matter, and these can be associated with Law No. 12,305 / 10, establishing PNRS.Este trabalho apresenta como objetivo abordar o processo de coleta e reciclagem de pneus inservíveis no Brasil, juntamente com a verificação das ações desenvolvidas pelos fabricantes de pneus após a criação da Política Nacional de Resíduos Sólidos. A verificação da evolução do percentual de pneus reciclados e o papel dos pontos de coleta para o crescimento deste segmento econômico. A fundamentação teórica foi construída retratando conceitos e características da sustentabilidade, juntamente com a legislação vigente a respeito do tema e inter-relacionando com a logística reversa dos pneus inservíveis no Brasil ao longo dos anos. A metodologia foi desenvolvida a partir de um estudo de caso da empresa Reciclanip, abordando as ações da empresa para o crescimento da reciclagem de pneus e também a realização de uma análise da importância dos pontos de coleta para o cumprimento da legislação vigente. Os resultados evidenciam que houve um aumento do percentual de pneus reciclados no Brasil desde o estabelecimento da Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS). O processo de coleta se dá a partir de 824 pontos e a reciclagem compreende as etapas de coprocessamento, laminação, criação de artefatos de borracha e asfalto de borracha. No ano de 2013, o Brasil atingiu 95% da destinação adequada dos pneus inservíveis, tendo sido fixado como meta o recolhimento de 479.429,60 toneladas de pneus e verificada uma destinação de 459.030,18 toneladas. Portanto, é possível concluir que há uma conscientização e uma melhoria dos indicadores, o que pode estar associado a Lei nº 12.305/10, que institui PNRS.