Containment of electric vehicle charging power peaks in shopping centers with assistance of battery energy storage

Tässä diplomityössä arvioidaan useiden kymmenien sähköautojen latauksesta teoreettisesti syntyviä energia- ja tehokuormituksia ostoskeskuksen pysäköintihallissa sekä tutkitaan latauksen synnyttämän kiinteistösähköverkon tehoylikuormituksen poistamista akkuenergiavarastolla toteutetun kysyntäjouston avulla. Sähköautolatauskuorman ajallisen jakautumisen arvioimiseksi on koottu tietoja ostoskeskuksen pysäköintihallin pysäköintimäärätilastoista, sähköautoista ja lataustekniikasta sekä laadittu energia- ja teholaskelmia erilaisille latausskenaarioille. Latauskuorman aikajakaumia vertaillaan ostoskeskuksen kiinteistösähkötehokuormaan, ja yhteenlasketun lataus- ja kiinteistösähkökuorman muodostamaa ylikuormitustilannetta arvioidaan. Ylikuormituksen poistamiseen tarvittavan akkuenergiavaraston mitoittamiselle ja kustannuksille laaditaan laskelmat akkutekniikasta kerättyjen tietojen ja ylikuormituksen mukaan määriteltyjen käyttöjaksojen avulla. Vertailtaessa eri latausskenaarioissa syntyviä akkuenergiavaraston elinkaarikustannusten nykyarvoja korotetun sähkötehonsiirtokapasiteetin kustannuksiin todettiin, että akkuenergiavaraston kustannukset nousevat paljon korkeammiksi. Kysyntäjousto akkuenergiavaraston avulla siten kuin tässä tutkimuksessa on esitetty ei siis ole taloudellisesti järkevää