Päästöjen vähentäminen polttokennojen avulla laivaliikenteessä

The thesis reviews the environmental effects and feasibility of utilizing fuel cells and hydrogen to generate power for maritime appliances. The environmental impact of hydrogen refining and utilization for maritime power production is reviewed in form of greenhouse gasses from literary sources. The data is reviewed in detail to determine hydrogen’s chain of production and to evaluate its efficiency and emissions. This estimation is utilized with maritime power production assessment and compared with equivalent natural gas usage to find the most beneficial energy carrier. The thesis aims to familiarize the reader with different fuel cell technologies and apply them to maritime environment. The different technologies’ attributes are investigated and evaluated to find the most suitable power system. The work shows that fuel cells are feasible as a prime maritime power system and can increase energy conversion efficiency, but system operating with hydrogen will increase overall emissions.Tämä diplomityö tarkastelee polttokennojen ja vedyn käytön ympäristövaikutuksia ja soveltuvuutta merenkulun sovellusten energiantuotantoon. Vedyn tuotannosta ja käytöstä aiheutuvia ympäristövaikutuksia tarkastellaan alan kirjallisuudesta merenkulun energiantuotannossa kasvihuonepäästöjen muodossa. Aineiston perusteella määritetään vedyn tuotantoketju sen hyötysuhteen ja päästöjen arvioimista varten. Tätä arviota hyödynnetään meriteollisuuden energiantuotto tarkastelussa ja verrataan vastaavaan maakaasun käyttöön, jotta saadaan selville hyödyllisin energiamuoto. Diplomityön tarkoitus on tutustuttaa lukija erilaisiin polttokennoteknologioihin ja soveltaa teknologioita merenkulkuympäristössä. Eri teknologioiden ominaisuudet tutkitaan ja arvioidaan, jotta selvitetään sopivin energiantuotantojärjestelmä. Työ osoittaa polttokennojen olevan toteuttamiskelpoinen merenkulun energiantuotantoon, missä ne voivat kasvattaa hyötysuhdetta, mutta osoittaa vedyllä operoivan järjestelmän kasvattavan kokonaispäästöjä