La diversité des pratiques de pêche renforcée par l’éclatement des points de débarquement sur l’ensemble du littoral métropolitain a souvent fait obstacle à une démarche unitaire. La rivalité entre les deux principales organisations représentatives des intérêts halieutiques, Comité national des pêches maritimes et Coopération maritime, a contribué à un certain conservatisme dans le jeu des acteurs. Les expériences douloureusement vécues par les marins..
La sécurisation des activités maritimes (navigation, pêche, commerce) relevait d’une part d’initiati...
Aujourd’hui, l’unification commerciale du droit maritime (section 3) découle de la reconnaissance de...
Que ce soit les consortiums, les conférences maritimes ou les alliances, leur point commun est d’êtr...
Face à la crise ayant touché les flottes des puissances maritimes, provoquée par l'apparition des pa...
Toute activité humaine dans le milieu marin est caractérisée par une nécessité commune : la sécurité...
Lorsque l'on cherche les grandes matières, et les instruments juridiques promus par elles, qui perme...
Dès que fut consommée l’union personnelle du duché à la Couronne, le roi, successeur des ducs, pours...
Cette contribution s'intéresse aux conséquences sociales de la mondialisation du secteur du transpor...
Si, du point de vue de la sécurité maritime, le droit de l’exploitation pétrolière est très réglemen...
La mer est un espace utilisé pour le transport depuis la nuit des temps. Le transport maritime est l...
La majorité des marins du Havre se livrent à des activités de navigation commerciale et nous en préc...
La Gouvernance en Méditerranée au-delà des mers territoriales étant une problématique relativement c...
Nous nous concentrerons pour notre part sur la question de savoir si la politique maritime intégrée ...
Les échanges internationaux sont à dominante maritime. Ces échanges maritimes sont régis par des dro...
Le droit maritime est un droit d'origine coutumière, lié à la pratique du commerce maritime internat...
La sécurisation des activités maritimes (navigation, pêche, commerce) relevait d’une part d’initiati...
Aujourd’hui, l’unification commerciale du droit maritime (section 3) découle de la reconnaissance de...
Que ce soit les consortiums, les conférences maritimes ou les alliances, leur point commun est d’êtr...
Face à la crise ayant touché les flottes des puissances maritimes, provoquée par l'apparition des pa...
Toute activité humaine dans le milieu marin est caractérisée par une nécessité commune : la sécurité...
Lorsque l'on cherche les grandes matières, et les instruments juridiques promus par elles, qui perme...
Dès que fut consommée l’union personnelle du duché à la Couronne, le roi, successeur des ducs, pours...
Cette contribution s'intéresse aux conséquences sociales de la mondialisation du secteur du transpor...
Si, du point de vue de la sécurité maritime, le droit de l’exploitation pétrolière est très réglemen...
La mer est un espace utilisé pour le transport depuis la nuit des temps. Le transport maritime est l...
La majorité des marins du Havre se livrent à des activités de navigation commerciale et nous en préc...
La Gouvernance en Méditerranée au-delà des mers territoriales étant une problématique relativement c...
Nous nous concentrerons pour notre part sur la question de savoir si la politique maritime intégrée ...
Les échanges internationaux sont à dominante maritime. Ces échanges maritimes sont régis par des dro...
Le droit maritime est un droit d'origine coutumière, lié à la pratique du commerce maritime internat...
La sécurisation des activités maritimes (navigation, pêche, commerce) relevait d’une part d’initiati...
Aujourd’hui, l’unification commerciale du droit maritime (section 3) découle de la reconnaissance de...
Que ce soit les consortiums, les conférences maritimes ou les alliances, leur point commun est d’êtr...
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