Voici deux ans, lors du colloque sur les équipages de navires qui s’est déroulé au Musée maritime l’île de Tatihou, nous avions brièvement évoqué la vie des marins embarqués au « commerce », et plus particulièrement à bord des long-courriers de la Compagnie Louis-Dreyfus. C’est avec les navires de cette compagnie que nous allons encore vagabonder aujourd’hui. Je vais essayer, à travers quelques souvenirs personnels, de montrer quelle a été l’évolution de nos relations avec les ports, entre le..
Le Port de Marseille étant traditionnellement considéré comme le « premier port de France », il a se...
Le Moyen Âge apparaît, à bien des égards, comme un âge d'or des ports. Et d'abord parce qu'il fut un...
International audienceL’idéalisation de la figure du « vrai marin », toujours professionnel, a accom...
National audienceLes marins européens au temps de la marine à voile – et encore au-delà – ont longte...
National audienceLes marins européens au temps de la marine à voile – et encore au-delà – ont longte...
National audienceLes marins européens au temps de la marine à voile – et encore au-delà – ont longte...
Si la mer reste pour les voyageurs une source d’angoisse et la tempête un ennemi toujours craint et ...
Tout au long du XIXe siècle, journaux et récits de voyage abondent en témoignages de passagers qui o...
Directeur de publication : Denis BaillyInternational audienceL’impact du bruit sous-marin sur la vie...
« Il ne reste plus des voyages que de grands désordres d’images » déclarait P. Nizan (p. 162), après...
Alors que les ports maritimes contrôlent d’importantes réserves foncières, les ports fluviaux dispos...
Les relations nouées par Marseille avec les ports du Ponant ont été essentielles dans l’élan commerc...
Dans cet ouvrage, nous avons rassemblé trois documents écrits par un capitaine marin arlésien entre ...
Le bassin méditerranéen est riche d’une histoire maritime pluriséculaire puisque dès l’Antiquité, le...
Le Port de Marseille étant traditionnellement considéré comme le « premier port de France », il a se...
Le Port de Marseille étant traditionnellement considéré comme le « premier port de France », il a se...
Le Moyen Âge apparaît, à bien des égards, comme un âge d'or des ports. Et d'abord parce qu'il fut un...
International audienceL’idéalisation de la figure du « vrai marin », toujours professionnel, a accom...
National audienceLes marins européens au temps de la marine à voile – et encore au-delà – ont longte...
National audienceLes marins européens au temps de la marine à voile – et encore au-delà – ont longte...
National audienceLes marins européens au temps de la marine à voile – et encore au-delà – ont longte...
Si la mer reste pour les voyageurs une source d’angoisse et la tempête un ennemi toujours craint et ...
Tout au long du XIXe siècle, journaux et récits de voyage abondent en témoignages de passagers qui o...
Directeur de publication : Denis BaillyInternational audienceL’impact du bruit sous-marin sur la vie...
« Il ne reste plus des voyages que de grands désordres d’images » déclarait P. Nizan (p. 162), après...
Alors que les ports maritimes contrôlent d’importantes réserves foncières, les ports fluviaux dispos...
Les relations nouées par Marseille avec les ports du Ponant ont été essentielles dans l’élan commerc...
Dans cet ouvrage, nous avons rassemblé trois documents écrits par un capitaine marin arlésien entre ...
Le bassin méditerranéen est riche d’une histoire maritime pluriséculaire puisque dès l’Antiquité, le...
Le Port de Marseille étant traditionnellement considéré comme le « premier port de France », il a se...
Le Port de Marseille étant traditionnellement considéré comme le « premier port de France », il a se...
Le Moyen Âge apparaît, à bien des égards, comme un âge d'or des ports. Et d'abord parce qu'il fut un...
International audienceL’idéalisation de la figure du « vrai marin », toujours professionnel, a accom...