Au-delà de 1634, un changement se dessine, qu’une vue superficielle et rapide des choses risquerait de laisser échapper. Malgré la tendance plus rapidement décroissante que jamais, l’expansion cyclique réussit à contrebattre, sur trois ou quatre ans, la vague de fond de la dépression. Il suffit de rappeler quelles sont les moyennes annuelles du mouvement lors des deux premières fluctuations. A l’Aller, 59 navires, de 1632 à 1634, 69,75 navires, de 1635 à 1638, 16 470 toneladas et 17 150,75 to..
En 1605, la Carrière des Indes semble avoir recouvré sa vitalité et certaines données chiffrées sur ...
Entre le creux de 1559 et celui de 1571, tous deux profondément entaillés dans les mouvements volumé...
Ce cycle d’essoufflement et d’adaptation se place sous le signe — on l’a vu — d’un ralentissement gé...
Le cycle des années 30, le cycle de toutes les ruptures et de toutes les catastrophes, s’ouvre sur u...
Dans le cycle précédent, comme dans celui de 1575-1592 la masse de la fluctuation cyclique se découp...
1631 est loin, en effet, de mettre un terme à un marasme qui dure déjà depuis trois ans. En fait et ...
Si, modifiant la distance de l’observateur par rapport au champ d’observation, on s’approche davanta...
La seconde fluctuation primaire, on peut raisonnablement la faire partir du creux de 1598, au fond d...
Au seuil d’une étude annuelle de cette seconde fluctuation courte du cycle de l’Argent, dont on vien...
1602 constitue, dans le trafic de l’Atlantique espagnol, une date tournante, à plusieurs égards. 160...
Tout le trafic de 1609 et celui, sans doute, aussi, de 1610, se place sur la lancée de 1608. La pros...
On ne peut qu’être frappé, de prime abord, par l’importance des liens qui, à certains égards, confon...
La coupure de 1618 ne vaut guère, puisqu’elle est commandée par des facteurs extérieurs à la dynamiq...
C’est en 1608, en effet, de 1608 à 1610, plus exactement, que l’on trouve les échos, sur le trafic, ...
Au seuil de la seconde fluctuation courte de ce « cycle de l’argent », les forces économiques qui, l...
En 1605, la Carrière des Indes semble avoir recouvré sa vitalité et certaines données chiffrées sur ...
Entre le creux de 1559 et celui de 1571, tous deux profondément entaillés dans les mouvements volumé...
Ce cycle d’essoufflement et d’adaptation se place sous le signe — on l’a vu — d’un ralentissement gé...
Le cycle des années 30, le cycle de toutes les ruptures et de toutes les catastrophes, s’ouvre sur u...
Dans le cycle précédent, comme dans celui de 1575-1592 la masse de la fluctuation cyclique se découp...
1631 est loin, en effet, de mettre un terme à un marasme qui dure déjà depuis trois ans. En fait et ...
Si, modifiant la distance de l’observateur par rapport au champ d’observation, on s’approche davanta...
La seconde fluctuation primaire, on peut raisonnablement la faire partir du creux de 1598, au fond d...
Au seuil d’une étude annuelle de cette seconde fluctuation courte du cycle de l’Argent, dont on vien...
1602 constitue, dans le trafic de l’Atlantique espagnol, une date tournante, à plusieurs égards. 160...
Tout le trafic de 1609 et celui, sans doute, aussi, de 1610, se place sur la lancée de 1608. La pros...
On ne peut qu’être frappé, de prime abord, par l’importance des liens qui, à certains égards, confon...
La coupure de 1618 ne vaut guère, puisqu’elle est commandée par des facteurs extérieurs à la dynamiq...
C’est en 1608, en effet, de 1608 à 1610, plus exactement, que l’on trouve les échos, sur le trafic, ...
Au seuil de la seconde fluctuation courte de ce « cycle de l’argent », les forces économiques qui, l...
En 1605, la Carrière des Indes semble avoir recouvré sa vitalité et certaines données chiffrées sur ...
Entre le creux de 1559 et celui de 1571, tous deux profondément entaillés dans les mouvements volumé...
Ce cycle d’essoufflement et d’adaptation se place sous le signe — on l’a vu — d’un ralentissement gé...