Kallialan kirkkotien parantamisselvitys

Työssä määriteltiin laatutasoltaan ja kustannuksiltaan erilaisia toimenpiteitä Kallialan kirkkotien parantamiseksi. Tietä haluttiin parantaa 620 metriä Sastamalantieltä alkaen, sekä tonttitienä olemassa oleva Kallialan kirkkotien haara. Tilaajan erityisenä toiveena oli tien päällystäminen. Tie sijaitsee Sastamalassa Kallialan kylässä, ja se on jo 1600-luvulta asti käytössä oleva yksityinen, rakentamaton soratie. Tie johtaa Sastamalantieltä historialliselle Tyrvään Pyhän Olavin kirkolle ja täten tie on turismin kannalta merkittävä. Tien pääkäyttäjiä ovat Kallialan kylän asukkaat, turistit ja Vanhankirkonniemen loma-asuntojen sekä kirkon käyttäjät. Tie kärsii kelirikkoaikaan vaikeusasteeltaan kohtalaisia sekä pahoja routa- ja kantavuusongelmia. Tiellä on myös paikoitellen isoja kuivatusongelmia ja -puutteita. Kesäaikaan kylän asukkaat kokevat sen sijaan tien pölyämisen ongelmaksi. Työssä tielle tehtiin maastokäyntiin perustuva vauriokartoitus. Tien ongelmat ja alueen erityispiirteet selvitettiin tilaajan haastattelulla. Tiestä ei ole olemassa suunnitelmakarttaa, joten tie paalutettiin Sastamalan kaupungilta saatujen karttojen avulla käyttäen AutoCad-suunnitteluohjelmaa. Paalutus tarkastettiin mittapyörällä. Alue on hyvin kallioinen, ja tien suunnittelussa käytettiin hyödyksi Maankamara-maaperäkarttaa. Tielle suunniteltiin routa- ja kantavuusmitoituksen mukaiset rakennekerrokset, joiden perusteella piirrettiin tyyppipoikkileikkauskuvat. Vauriokartoituksessa esiintyvien ongelmien ja poikkileikkauskuvien perusteella laadittiin määräluettelo ja kustannusarvio käyttäen Fore-laskentaohjelmaa. Määräluettelo kustannuksineen ja poikkileikkaukset liitettiin laadittuun toimenpideselvitykseen, joka sisälsi viisi erilaista toimenpidevaihtoehtoa. Vaihtoehdoissa yksi ja kaksi tie parannetaan soratienä ja vaihtoehdoissa kolme, neljä ja viisi tie rakennetaan päällystetyksi tieksi. Toimenpideselvitystä hyödynnetään myöhemmin tilaajan päätöksessä tien parantamiseksi.The objective of this thesis was to define improvement operation options of different quality and cost levels to improve the road. The plan was to improve a 620 meter stretch of the road starting from Sastamalantie, and a plot street diverging from the road of Kallialan kirkkotie. The customer had a special desire that the road should be changed into a tarmac road. Kallialan kirkkotie is a private unbuilt gravel road in the village of Kalliala, in Sastamala. The road dates to the 17th century and it leads from Sastamalantie to the historical church of Saint Olavi of Tyrvää. In terms of tourism this road plays a significant role. The main users of the road are the residents of Kalliala, the residents of the holiday apartments located in Vanhankirkonniemi, tourists and users of the church. The road suffers from moderate to severe ground frost and load capacity problems during frost heave. The road also has inadequate drainage in multiple areas. In summer time the residents suffer from road dust. In the work the client was interviewed and a field inspection was conducted, where the condition of the road and damages were mapped out into a damage inventory. The characteristics of the area and the problems related to the road were reviewed by the client. There is no planning map of the road, so the road was measured and divided into pole points. This was done by using the AutoCad design program. The measurement was also verified with a measuring wheel. The area of Kalliala is very rocky and in the designing process of the road, a soil map that indicates rocky areas was used. By using the collected data adequate road layers against ground frost and load capacity were designed. Type crosssections of the road were drawn based on the designed road layers. A number catalog and a cost estimate were done with a Fore computation program. Computation was based on the damage inventory and type cross-sections. The number catalog, the cost estimate and type cross-sections are merged to the improvement operation analysis, which includes five different types of improvement operations. The analysis will be used later in the clients decision-making process