Praça de bolso do ciclista de Curitiba/PR : idealização, cotidiano e o uso da bicicleta como forma de contestação

Orientador : Proªf. Drª. Simone RechiaDissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Ciências Biológicas, Programa de Pós-Graduação em Educação Física. Defesa: Curitiba, 24/02/2016Inclui referências : f. 154-160Área de concentração: Exercício e esporteResumo: Esta pesquisa tematiza um espaço público localizado na cidade de Curitiba/PR, a Praça de Bolso do Ciclista (PBC). A praça é "de bolso", pois apresenta 127m² de área e é também designada "do ciclista", pois foi idealizada por um grupo de cicloativistas da cidade, grande parte integrantes da Associação de Ciclistas do Alto Iguaçu (CicloIguaçu). Sendo assim, esta pesquisa teve como objetivo elucidar os processos que envolveram a implementação da Praça de Bolso do Ciclista, buscando desvendar igualmente as formas de apropriação da praça e sua relação com as experiências no âmbito do lazer. Trata-se de um estudo de caso de cunho qualitativo que pretendeu: (1) caracterizar o processo de planejamento e construção da Praça de Bolso do Ciclista em Curitiba; (2) verificar a relação entre poder público e sociedade civil no processo de implementação da PBC; (3) analisar as formas de apropriação da PBC por seus usuários, com o intuito de verificar quem dela se apropria, como o fazem, em quais momentos; (4) apontar os possíveis impactos da sua construção para a região do entorno, a partir das experiências de lazer na cidade, com enfoque nas práticas corporais. Foram utilizados como instrumentos metodológicos: documentos de diversas fontes, observações registradas em diário de campo, registros fotográficos e entrevistas semi-estruturadas. Os dados advindos das diferentes fontes e métodos foram reunidos, sistematizados e triangulados. Destaca-se que a PBC foi fruto de uma parceria entre poder público e comunidade, representada pela CicloIguaçu. O poder público esteve aberto ao diálogo, ajudou no projeto inicial e disponibilizou parte dos materiais, mas a praça foi construída pela própria comunidade em regime de mutirões, que aconteceram nos finais de semana e duraram cerca de cinco meses. Suas formas de apropriação vêm se mostrado controversas, pois ao mesmo tempo em que abriga atividades culturais e de lazer diversificadas, é palco de ações de depredação, de consumo exacerbado de bebidas alcoólicas e de realização de práticas ilícitas, como o tráfico de drogas. A PBC gerou impactos para a região do entorno, principalmente atraindo mais pessoas a circular pelo local. Com todas as controvérsias decorrentes das suas formas de apropriação, a construção da PBC foi um movimento que concretizou uma possibilidade do reviver a e na cidade. Mais do que a objetiva construção deste espaço de lazer, a iniciativa da implementação da PBC está imbuída de valores agregados, tais como evidenciar a importância dos ciclistas e dos benefícios trazidos pela locomoção por bicicleta, mas também promover a intensificação do seu uso e alertar para a segurança necessária no trânsito, romper com a individualização crescente a partir da dimensão comunitária e seu agir efetivo; chamar a atenção para a humanização e democratização da cidade. A prática corporal do uso da bicicleta influencia a percepção do meio urbano pelo ciclista, a partir de uma maior sensibilidade ao ambiente da cidade. Foi, nesse caso, o "vetor" que alavancou o movimento de idealização e construção da PBC, considerado uma ação no âmbito do lazer enquanto prática de liberdade.Abstract: This research discusses a public space located in the city of Curitiba/PR, the "Praça de Bolso do Ciclista" (PBC) (rider's pocket square). Is a pocket square because it presents 127m ² of area and is also called "the rider's", because it was conceived by a group of cycle activists of the city, most members of the Association of Cyclists do Alto do Iguaçu (CicloIguaçu). Therefore, this research aimed to elucidate the processes involving the implementation of the PBC, seeking to unravel the forms of appropriation of the square and its relation to the experiences in the context of leisure. This is a case study, of qualitative nature that aimed to: (1) characterize the process of planning and construction of the PBC in Curitiba; (2) verify the relationship between public authorities and civil society in the implementation process of the PBC; (3) analyse the forms of appropriation of the PBC for its users, in order to verify those who appropriates, how they do, in which moments; (4) point out the possible impacts of its construction to the surrounding region, from the experiences of leisure in the city, with focus on bodily practices. Were used as methodological tools: documents from various sources, journaled field observations, photographic records and semi-structured interviews. The data from the different sources and methods were collected, systemized and triangulated. Points out that the PBC was the result of a partnership between public authorities and the community, represented by the CicloIguaçu. The Government was open to dialogue, helped in the initial project and donating part of the materials, but the square was built by the community itself under joint efforts, which took place on the weekends and lasted about five months. Its forms of use have been shown as controversial, because while it houses cultural and leisure activities, is also suffer with depredation, exaggerated consumption of alcoholic beverages and illegal practices, such as trafficking in drugs. The PBC generated impacts to the surrounding region, mainly attracting more people to circulate through the site. With all the controversies arising out of their forms of use, the construction of the PBC was a movement that achieved a possibility of reviving the and in the city. More than the lens construction of this leisure space, the implementation of PBC is imbued with aggregate values, such as highlighting the importance of the cyclists and the benefits brought about by getting around by bicycle, but also promote the intensification of its use and alert to the necessary safety in traffic, break with the individualization growing from the Community dimension and their effective action; draw attention to the humanization and democratization of city. The practice of cycling body influences the perception of the urban environment by the cyclist, from a greater sensitivity to the environment of the city. It was, in this case, the "vector", which boosted the movement of idealization and construction of PBC, considered an action within the framework of leisure while practice of freedom