Capacity and traffic performance of unsignalized intersections under mixed traffic conditions

Der Verkehrsablauf an Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlage in Entwicklungsländern (z.B. Indonesien) weist sehr spezifische Charakteristika hinsichtlich des Verhaltens der Verkehrsteilnehmer, der Verkehrszusammensetzung und der Nutzung des Straßenraums auf. Verkehrstechnische Berechnungsverfahren, die in Industrieländern angewendet werden, sind daher nicht auf Verkehrsanlagen in Entwicklungsländern übertragbar. In der vorliegenden Arbeit wurde ein neues Verfahren zur Analyse der Kapazität von Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlage mit heterogener Verkehrszusammensetzung entwickelt. Dazu wurden zehn dreiarmige Knotenpunkte in Indonesien analysiert. Die Methode basiert auf einer Analyse der Interaktionen zwischen Konfliktströmen und berücksichtigt die mittleren Geschwindigkeiten und Verkehrsstärken der einzelnen Ströme. Die Anwendung des Verfahrens ergab eine gute Übereinstimmung zwischen den ermittelten Kapazitäten und den Ergebnissen nach dem "Indonesian Highway Capacity Manual".Traffic flow at unsignalized intersections in developing countries (e.g. Indonesia) is very specific in terms of driver behavior, the traffic composition and the level of road side activities. Therefore, methods for traffic flow analysis used in developed countries can not be applied to intersections in developing countries. In this study, a new method for the analysis of the capacity of unsignalized intersections under mixed traffic conditions was developed. The study focused on ten three-leg intersections in Indonesia. The new method is based on the interactions between conflict streams and considers the average speed and flow of each stream. It was found that capacities estimated with the new method correspond very well with the results from the current Indonesian Highway Capacity Manual