Studio del meccanismo di danneggiamento in un giunto bullonato per macchine movimento terra.

L'oggetto della tesi è lo studio del danneggiamento che si verifica tra porta-corona e braccio del giunt DANA. Il fenomeno di danneggiamento è denominato fretting wear. Inizialemente è stato calcolato il precarico e il serraggio del prigioniero rispettivamente 125kN e 370 Nm. Successivamente traite le simulazioni FEM è stata quantificata la perdita di precarico a seguito di serraggio . Tale perdita non è la causa dell'usura. Successivamente è stato quantificato, sempre tramite FEM, lo slittamento all'interfaccia. Se il prigioniero veniva precaricato a 125 kN, lo slittamento era consistente. Se il prigioniero veniva precaricato a 150 kN lo slittamento diminuiva considerevolmente. In questo ultimo caso è stato l'usura viene ridotta del 75 %. La modifica progettuale richiesta è un serraggio a 430 Nm al quale corrisponde un precarico di 150 kN. Pr ottenere tali valori è richiesta una classe di resistenza 12.9 del prigioniero