Centro de promoción y desarrollo del automóvil para Renault en Valladolid

Como punto de partida en la generación de la idea del proyecto, se toma como referencia su proximidad a la carretera por donde circulan los vehículos, y es precisamente el dinamismo de ésta, es la que genera esa idea de bandas de la parcela, que pasa a formar parte del viario urbano a través de dicha trama. Dentro de ésta, se proyecta el edificio, quedando totalmente integrado en todo su conjunto y con el entorno próximo. También se busca integrar el circuito dentro de este sistema, que se va desarrollando de manera serpenteante dentro de las diferentes bandas. Cabe destacar que estas mismas bandas van formando un paisaje ondulado a su paso por la parcela como si de dunas habitadas se tratase. Son estas ondulaciones las que dan lugar a la idea de ondular la banda proyecta para el museo y generando esa cubierta curva que pasa a formar parte del circuito de pruebas. El resto de bandas pertenece al entorno, siendo habitadas por la naturaleza… La parte edificatoria se resuelve en cinco niveles: museo (sótano), baja (meeting point), primera (restaurante y oficinas), segunda (área de investigación) y bajo-marquesina (vistas al circuito). Se pueden resumir a estas tres premisas la idea generadora del proyecto: - El homenaje a la velocidad y a la idea cinética. - La pantalla publicitaria / Carteles publicitarios. - Un sistema de dunas parque-habitadas. Estas premisas se ven reflejas en la estructura del puente que forma parte del circuito, homenajeando la velocidad, así como la fachada se convierte en una gran valla publicitaria que es perceptible desde cualquier punto de las zonas de alrededor y en el sistema de bandas parque ondulantes.Grado en Arquitectur