Les bois de construction du chaland gallo-romain Arles-Rhône 3 (Bouches-du-Rhône). Datation, exploitation et mise en oeuvre.

International audienceThe study carried out on the timber of the barge Arles-Rhone 3 is part of the research about the technical history of Gallo-Roman inland water transport and particularly to the flatbottom barges of Rhône-Saône group. Thanks to the quality and quantity of the structures, the results are representative of the great majority of remains preserved and analyzed by means of four disciplines: xylology, dendromorphology, traceology and dendrochronology. They concern both the geographical and chronological origin of the trees as well as the woodcraft within the boat. Thus, wooden pieces are mainly made of old deciduous oaks, which come probably from Val de Saône, and old firs felled down after 50 AD. Carpentry characteristics applied to the barge which are defined by a technological performance research related to technical and environmentalconstraints, are deeply marked of antique naval carpentry European tradition.L’étude réalisée sur le bois du chaland Arles-Rhône 3 s’inscrit dans le cadre des recherches sur l’histoire des techniques de la batellerie gallo-romaine en général et des chalands construits « sur sole » du groupe Rhône-Saône en particulier. Grâce à la qualité et la quantité des structures, les résultats sont représentatifs de la grande majorité des vestiges conservés et analysés à l’aide de quatre disciplines : la xylologie, la dendromorphologie, la tracéologie et la dendrochronologie. Ils portent à la fois sur l’origine géographique et chronologique des arbres ainsi que sur la mise en oeuvre du matériau au sein du bateau. Ainsi, les bois sont constitués majoritairement de chênes caducifoliés, provenant très probablement du val de Saône, et de sapins âgés et abattus après l’année 50 de notre ère. Les caractéristiques de charpenterie appliquées au chaland qui se définissent par une recherche de performance technologique liée à des contraintes techniques et environnementales, sont profondément empreintes de lacharpenterie navale antique de tradition européenne