Ce travail s'inscrit dans le contexte de la modélisation et de la prévision de la durée de vie des aubes de turbine haute pression des turbines à gaz. Ces pièces sont réalisées en superalliage monocristallin base nickel tel que le MC2, matériau principal de l'étude. En service, ces dernières sont soumises à des conditions extrêmes de température et de contrainte. Des régimes d'urgence, dits O.E.I. (.One Engine Inoperative.), peuvent aussi survenir sur un hélicoptère bi-moteur : un des deux moteurs s'arrête ce qui provoque une augmentation de la température en sortie de chambre de combustion pour le moteur restant en fonctionnement. Dans le cadre de ce travail, le comportement anisotherme en fluage et en fatigue/fluage du superalliage monocr...
Superalloys are a group of materials that are used in high temperature applications, for example gas...
International audienceThe work discusses the complex thermo-mechanical approaches developed at ONERA...
Les moteurs devant équiper un avion supersonique civil de deuxième génération devront avoir une duré...
This work is in the context of modeling and predicting the life of high pressure turbine blades of g...
Les pales de turbine Haute Pression des turbines d'hélicoptères sont soumises à des sollicitations c...
Les pales de turbine Haute Pression des turbines d'hélicoptères sont soumises à des sollicitations c...
La tenue au fluage des aubes de turbine haute pression est une problématique de premier ordre vis-à-...
The creep of high pressure turbine blades is a critical issue for the certification of a helicopter ...
In view of the turbine entry temperature evolution, the main challenge for metallurgists is to elabo...
En cours de vol, les hélicoptères bi-turbines peuvent subir un régime d'urgence OEI : un moteur s'ar...
Ce travail porte sur l'étude du comportement sous sollicitation de fretting sirnple à haute tempéra...
Compte tenu de l’évolution des températures d’entrée de turbines, le principal enjeu pour les métall...
PER72® is a nickel-base superalloys developed by Aubert & Duval. This alloy is used in helicopter en...
Les superalliages monocristallins à base de nickel sont utilisés en aéronautique pour les aubes de t...
Les alliages à base Nickel polycristallins sont largement utilisés pour les pièces aéronautiques sou...
Superalloys are a group of materials that are used in high temperature applications, for example gas...
International audienceThe work discusses the complex thermo-mechanical approaches developed at ONERA...
Les moteurs devant équiper un avion supersonique civil de deuxième génération devront avoir une duré...
This work is in the context of modeling and predicting the life of high pressure turbine blades of g...
Les pales de turbine Haute Pression des turbines d'hélicoptères sont soumises à des sollicitations c...
Les pales de turbine Haute Pression des turbines d'hélicoptères sont soumises à des sollicitations c...
La tenue au fluage des aubes de turbine haute pression est une problématique de premier ordre vis-à-...
The creep of high pressure turbine blades is a critical issue for the certification of a helicopter ...
In view of the turbine entry temperature evolution, the main challenge for metallurgists is to elabo...
En cours de vol, les hélicoptères bi-turbines peuvent subir un régime d'urgence OEI : un moteur s'ar...
Ce travail porte sur l'étude du comportement sous sollicitation de fretting sirnple à haute tempéra...
Compte tenu de l’évolution des températures d’entrée de turbines, le principal enjeu pour les métall...
PER72® is a nickel-base superalloys developed by Aubert & Duval. This alloy is used in helicopter en...
Les superalliages monocristallins à base de nickel sont utilisés en aéronautique pour les aubes de t...
Les alliages à base Nickel polycristallins sont largement utilisés pour les pièces aéronautiques sou...
Superalloys are a group of materials that are used in high temperature applications, for example gas...
International audienceThe work discusses the complex thermo-mechanical approaches developed at ONERA...
Les moteurs devant équiper un avion supersonique civil de deuxième génération devront avoir une duré...