2009 年1 月13 日,立法院通過《電子票證發行管理條例》,賦 予儲值新台幣一萬元以內的電子票證可以用於小額消費,強化現有電 子錢包的功能。過去,非銀行機構不得發行「開放系統」的儲值卡, 造成不同店家各自發行自有儲值卡的亂象,法案通過之後,一卡將可 擴大使用範圍,而這一年一千億元的龐大商機將由誰來整合,卡商們 無不卯足全力競爭。以發卡量與使用者多寡來看,目前最有機會勝出 者將是悠遊卡公司,但便利超商的龍頭老大—統一集團i-cash、和眾 多通路聯盟進行集點優惠的遠東集團HappyGo,都是強勁競爭對手。 本研究主旨在討論悠遊卡公司進入台灣小額付款市場的策略分 析。首先介紹台灣電子錢包產業的發展現況與產業錬結構,接著以香 港八達通和日本Felica 兩國的成功經驗做為標竿企業做為借鏡,再 藉由五力分析,了解台灣電子錢包產業動態與競爭情況,之後利用競 合理論的改變賽局要素,也就是參賽者、附加價值、規則、戰術、及 範圍,來分析悠遊卡公司如何在目前的競爭態勢下改變賽局,以獲取 最大利益。 最後,本研究並透過成本效益分析,討論假設悠遊卡公司在整合 全台大眾運輸工具、便利超商付款與加油站小額付款三個通路領域 後,於不同的清分算手續費率與使用電子錢包付款的比例下,成本效 益的比較情形,並做出結論,得知此一產業固定成本極高,而毛利率 極低的特性,若投入整合活動短期內難以回本,而因其無形效益極 高,又有網路外部性效益,故建議政府對此一特性產業予以扶持,以 為人民帶來更高福祉。On January 13, 2009, the Legislative Yuan passed the "E- ticket Issue Regulations" to all...