本文主旨係以無網格方法探討邊界移動之完全非線性造波數值模擬。本無網格數值方法之建立是以三維線性基本解(Fundamental solution)求解拉普拉斯方程式(Laplace equation)以得到速度勢(Velocity potential),並以二維高斯幅狀基底函數計算自由液面梯度,再配合邊界條件便可求出自由液面高程;而時間域之處理,則是以二階中央插分法(亦稱蛙跳法)對時間離散所得到之顯式前進差分計算。值模擬方面,先以水平方向不透水邊界進行簡諧運動以模擬自由振盪問題(Sloshing problem),檢驗其質量守恆與波形,並與前人研究互相比較,探討線性與非線性模式之水面波。模擬結果顯示,本模式在模擬自由振盪問題與文獻上之資料相當地吻合,而且更可表現出其非線性之效應。接著,再以底床運動進行垂向造波,藉以探討其水面波之運動,包含其生成、傳遞及溯昇等於斜坡上的過程,嘗試瞭解海嘯運動之變化情形。The objective of this paper focuses on the application of meshless method to simulate fully nonlinear water wave generation exerted by moving boundaries. In order to construct this meshless numerical model, three dimensional fundamental solution of Laplace equation is chosen to solve velocity potential, and two dimensional Gaussian radial basi...
本試驗應用地球物理探勘方法,主動多頻道表面波震測、被動多頻道表面波震測與地電阻影像剖面法,以被動表面波為主要研究之方法,控制變數為震源與陣列形狀。陣列形狀分為十字陣列與線性陣列,震源分為高鐵震源、雜亂...
本研究之主旨就在於利用非破壞檢測中的應力波法,對高層結構所採用之消能桿件—挫屈束制支撐進行檢測,並發展出適當的訊號分析步驟,以評估受地震作用後挫屈束制支撐的完整性。 本計畫先以數值模擬進行研究。數值模...
近年堰塞湖災害頻傳,本研究為了瞭解堰塞壩潰決之特性,利用室內水槽模擬堰塞壩進行試驗。除了針對不同流量與壩體形狀進行探討外,設置加速度規量測振動訊號後以Hilbert-Huang Transform (...
本研究以平滑粒子動力法 (smoothed particle hydrodynamics, SPH) 建立SPH側入流模組,並應用於明渠側入流問題之探討。SPH為一種拉格朗日 (Lagrangian)...
本研究探討潛堤與不同距離直立堤間波高及平均水位的變化,並進一步探討潛堤設置對直立堤面上波壓的影響。本文選擇FLOW-3D流體動力計算軟體進行模擬,引用 RNG 紊流模式模擬流場中之紊流傳輸,求解非定常...
本文利用粒子影像測速儀(P.I.V.)並搭配影像接圖之技巧,研究當波浪通過矩形潛堤時,由於波浪與潛堤持續之交互作用下,因非線性增強致使波浪逐漸產生變形,並導致高階諧和波之生成,造成潛堤週遭流場所產生之...
本研究主要目的是結合運動波模式及動力波模式,建立河川洪水位演算模式,以掌握河川水體的即時水位變化趨勢。過去有關河川演算之研究中,其上游邊界大都採用觀測流量,下游邊界則為觀測水位,而本研究則是以上游觀測...
本研究旨在以計算流體力學模擬並探討波浪於潛堤上碎波及發生布拉格反射效應對波浪溯升影響情形,及分析波流場差異、堤前反射率、堤後透射率及後方溯升高度。數值模擬係以非定常雷諾平均方程式(Reynolds A...
本研究基於氣體動力學之理論基礎,以可壓縮Navier-Stokes方程式為統御方程,來求解超音速燃燒衝壓引擎的流場問題。在紊流模型的選擇上使用較好計算之Spalart-Allmaras單方程式模組,此...
本研究係以多層網格法(Mulitigrid method)配合網格細密化技巧,模擬求解二維、不可壓縮、黏滯性紊流之流體運動問題。以沿水深平均的連續及動量方程為本研究模式之控制方程式,多層網格法係以特定...
在水下通訊領域,近年來已應用時間反轉法於處理水下聲訊,時間反轉法為利用聲波時反回傳訊號的不變性,來補償水下環境變化而產生訊號的失真(distortion)。本篇論文主要目的為探討聚焦解析度(空間及時域...
參數橫搖運動為一不穩定之現象,當它與顯著的縱搖運動結合在一起時,會快速導致大橫搖角度的發生,由於橫搖與縱搖同時發生,在貨櫃船上會造成貨櫃及其牢繫系統極高的負荷,此種現象在大型的 post-Panama...
海面上航行的船隻,無論其是否有動力想要運動,通常都是在動著,主要原因是無時不在變動的海浪所引起的。這和陸地上運動的車輛有很大的不同。尤其是在側向的運動上。陸地上的車輛因為靜止的陸地之緣故,一般是不容易...
本研究將以水庫集水區為研究案例,評估在氣候變遷下,未來可能發生之衝擊,且以翡翠水庫集水區為研究區域。 因此,本研究先使用Mann-Kendall趨勢檢定法與機率分布檢定法分析翡翠水庫集水區的各項水...
本研究所發展的操縱運動與導航模擬系統包含操縱運動(maneuvering motions)及耐航運動(seakeeping motions)兩部份。 操縱運動是依據日本MMG之數學模式架構,建立船舶操...
本試驗應用地球物理探勘方法,主動多頻道表面波震測、被動多頻道表面波震測與地電阻影像剖面法,以被動表面波為主要研究之方法,控制變數為震源與陣列形狀。陣列形狀分為十字陣列與線性陣列,震源分為高鐵震源、雜亂...
本研究之主旨就在於利用非破壞檢測中的應力波法,對高層結構所採用之消能桿件—挫屈束制支撐進行檢測,並發展出適當的訊號分析步驟,以評估受地震作用後挫屈束制支撐的完整性。 本計畫先以數值模擬進行研究。數值模...
近年堰塞湖災害頻傳,本研究為了瞭解堰塞壩潰決之特性,利用室內水槽模擬堰塞壩進行試驗。除了針對不同流量與壩體形狀進行探討外,設置加速度規量測振動訊號後以Hilbert-Huang Transform (...
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本研究係以多層網格法(Mulitigrid method)配合網格細密化技巧,模擬求解二維、不可壓縮、黏滯性紊流之流體運動問題。以沿水深平均的連續及動量方程為本研究模式之控制方程式,多層網格法係以特定...
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海面上航行的船隻,無論其是否有動力想要運動,通常都是在動著,主要原因是無時不在變動的海浪所引起的。這和陸地上運動的車輛有很大的不同。尤其是在側向的運動上。陸地上的車輛因為靜止的陸地之緣故,一般是不容易...
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近年堰塞湖災害頻傳,本研究為了瞭解堰塞壩潰決之特性,利用室內水槽模擬堰塞壩進行試驗。除了針對不同流量與壩體形狀進行探討外,設置加速度規量測振動訊號後以Hilbert-Huang Transform (...