Improvement of mobility in the urban area of Narón through the implementation of a network of bike paths

[Resumen:] El Concello de Narón, situado en el noroeste de la provincia de A Coruña y que tiene 40000 habitantes, ha visto duplicado su tamaño en unos pocos años y sin normativas urbanísticas hasta 2002. Esto hace que haya en el municipio una dependencia del coche muy fuerte debido a la incomunicación de los barrios entre sí. En este proyecto se propone la creación de una red ciclista, que sea efectiva y cómoda, que conecte todos los barrios del casco urbano para que la bicicleta sea una alternativa real y cómoda a los otros modos de transporte más contaminantes. Esta red debe comunicar los barrios, además de conectar con el carril bici de uso recreativo que ya existe en la zona y atender a las estaciones de préstamo público de bicicletas. La red ciclista cuenta con carriles bici, aceras bici, calles compartidas entre bicicletas y el resto de tráfico, todo esto para crear una red real en la que sea posible moverse por toda la geografía del municipio. Los carriles bici (tanto bidireccionales como unidireccionales) quedarán complementados con separadores físicos y otras medidas de calmado de tráfico para así garantizar la seguridad de la infraestructura, además de contar con una capa de rodadura (microaglomerado frío) de color diferente. Las aceras bici estarán separadas del resto de la acera con una capa de rodadura de color diferente. En las zonas compartidas entre bicicletas y vehículo motorizado, habrá la señalización apropiada para que esto quede claro y sea seguro, además de una reducción de la velocidad. Se aprovecha esta actuación para incrementar (especialmente en las calles que compartirán bicicletas y vehículos motorizados) las aceras y adaptarlas a las leyes de accesibilidad, permitiendo también que sea más fácil caminar por la ciudad y penalizando el uso del coche. Además de la propia red ciclista, la mayoría de los barrios en su interior se convertirán en zonas 30, creando supermanzanas para que los coches eviten transcurrir por el interior de estos y se concentren en las vías principales. Todo esto crea una red de 12km de carriles bici que conecta el municipio.Traballo fin de grao (UDC.ETSECCP). Enxeñaría de Obras Públicas. Curso 2017/201