L'inégalité face à la mobilité : du constat à l'injonction

International audienceMobility, a growing trend in contemporary urban societies, also helps reinforce social inequality. This observation has in recent years led to public policies that tend to improve access to urban mobility, which concerns both changing place of residence and commuting. These policies, which have been applied in North America and several European countries, are based on the same postulate: segregation goes hand in hand with unequal access to mobility and this results in spatial and social confinement for those caught in this situation. This confinement makes it difficult to find work and to participate in social networks that are effective in terms of integration into society. This article discusses this postulate with reference to the academic literature and to policies concerning residential mobility and urban commuting.La mobilité, valeur montante des sociétés urbaines contemporaines, est en même temps un facteur de renforcement des inégalités sociales. C'est ce constat qui a donné naissance, ces dernières années, à des politiques publiques tendant à favoriser l'accès à la mobilité urbaine, qu'elle soit résidentielle ou liée aux déplacements. Mises en place en Amérique du Nord et dans plusieurs pays européens, ces politiques s'appuient sur un même postulat : la ségrégation va de pair avec un accès inégal à la mobilité qui engendre, pour les individus qui en sont victimes, des processus d'enfermement spatial et social liés à la fois aux difficultés d'accès à l'emploi et à une inscription faible dans des réseaux sociaux « efficaces » en termes d'insertion sociale. Le présent article discute ce postulat à partir d'une analyse de la littérature académique et des politiques menées dans le domaine de la mobilité résidentielle et des déplacements urbains