Como se ha demostrado en varios estudios, la infraestructura de transporte, y en especial las carreteras, son de importancia significativa en el crecimiento y desarrollo de un país. El presente documento quiere llamar la atención sobre la infraestructura vial y su relevancia en la movilización de carga en Colombia, toda vez que el 80% de la carga del país se moviliza por carretera. Los resultados muestran una red vial limitada y de poca capacidad, aun si se compara con otros países latinoamericanos en vías de desarrollo. La movilización de carga, la antigüedad de los vehículos y su poca capacidad de carga hacen que los costos de transporte se mantengan altos y se afecte así la competitividad de los bienes trasportados
El principal obstáculo de Colombia para su desarrollo eco- nómico ha sido la deficiente infraestruct...
En esta oportunidad, como Presidente del Banco de la República, voy a exponer a ustedes, brevemente ...
El Reaseguro es una forma de transferencia del riesgo de una organización a otra, llevando a la atom...
Como se ha demostrado en varios estudios, la infraestructura de transporte, y en especial las carret...
El crecimiento económico de largo plazo y la prosperidad de una sociedad dependen en gran medida de ...
Colombia, encuentra rezagada su infraestructura de transporte para enfrentar la apertura de sus merc...
El desarrollo de las concesiones viales en Colombia tienen un periodo de vida relativamente corto; e...
RESUMEN: En Colombia el transporte terrestre moviliza la mayoría de carga y materias primas que se c...
La infraestructura de transporte en Colombia se encuentra rezagada para enfrentar la apertura de sus...
La cuantificación de los fenómenos económicos del transporte en el país es el principal problema que...
En el presente trabajo se expondrá la situación de cada uno de los ocho aeropuertos más representati...
La región sabe que a pesar de su localización en el Triángulo de Oro de Colombia, debe resolver su c...
Los ríos conforman un sistema de circulación lineal, vectorial, jerarquizado y estructurado para tra...
Luego de un acelerado crecimiento económico en la segunda mitad del siglo XIX y la primera del siglo...
El Ministerio de Obres Públicas y Transporte solicitó en 1985 a la Facultad de Ingeniería de la Univ...
El principal obstáculo de Colombia para su desarrollo eco- nómico ha sido la deficiente infraestruct...
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