European Policies in Foreign Maritime Trade

Ovo istraživanje obuhvaća ulogu i značenje europskih politika na međunarodnu trgovinu pomorstva. Uloga i značenja međunarodne trgovine u gospodarskom životu zemlje ogleda se u opskrbi gospodarstva zemlje proizvodima koje ne može proizvoditi, ili ih ne proizvodi u količinama dovoljnim za zadovoljenje domaće potrošnje; u doprinosu svjetskoj podjeli rada, pa time i smanjenju proizvodnih troškova; u omogućavanju konkurencije između kupaca i proizvođača, sprečavajući stvaranje monopola i prenagle promjene cijena robe i u olakšavanju izvoza kapitala. Europska unija teži promicanju multilateralnih sporazuma, no veća je zastupljenost bilateralnih sporazuma kojima je uređeno ovo pitanje. Pomorski prijevoz u novije vrijeme postao je dominantan što zbog svoje financijske povoljnosti, tako i zbog mogućnosti prijevoza velikih količina raznovrsnih teretna u jednoj vožnji. Upravo to ga čini jako privlačnim i sve više značajnim u odlukama mnogih zemalja po pitanju transporta robe između udaljenih odredišta. Promet i pomorstvo su jedan od temelja gospodarskog aspekta razvoja, stoga je razvoj i praćenje smjernica prometne i pomorske politike Europske Unije prioritet je u definiranju kako nacionalne prometne politike, tako i osmišljene nacionalne pomorske politike te na njoj utemeljene strategije razvitka pojedinih prometnih grana. Snažna čvorišta transporta predstavljaju morske lue od kojih Hamburg, Roterdam i Antwerpen ubrajamo među 20 najvećih kontenjerskih luka.This research includes the role and significance of European policy on international trade in maritime affairs. The role and significance of international trade in the economic life of the country is reflected in the supply of the country's economy to products that it can not produce or does not produce in quantities sufficient to meet domestic consumption; in contributing to world division of labor, hence reducing production costs; in enabling competition between buyers and manufacturers, preventing the creation of monopoly and over-pricing changes in commodity prices and facilitating the export of capital. The European Union seeks to promote multilateral agreements, but there is more representation of bilateral agreements that regulate this issue. Maritime transport has recently become dominant due to its financial advantage as well as the ability to transport large quantities of different freight in one run. This makes it very attractive and more important in the decisions of many countries regarding the transport of goods between distant destinations. Transport and maritime affairs are one of the cornerstones of the economic aspect of development, so the development and monitoring of the EU's transport and maritime policy guidelines is a priority in defining both national transport policies and national maritime policy as well as the development strategy of individual transport sectors. The strong transport niches represent the seaports of which Hamburg, Rotterdam and Antwerp are among the 20 largest container ports