STUDI PENYEBAB KERUSAKAN LAPISAN PERMUKAAN PERKERASAN LENTUR PADA TIKUNGAN RUAS JALAN BATU-PUJON KABUPATEN MALANG

Banyak ruas-ruas jalan di Indonesia dibangun beberapa puluh tahun yang lalu, sebagian dibangun pada masa Pemerintahan Kolonial Belanda. Permasalahan yang muncul adalah perkembangan teknologi transportasi dimana karakteristik kendaraan pada waktu dibangun jalan berbeda dengan kendaraan yang ada sekarang, khususnya kecepatan kendaraan. Hal ini berdampak terhadap bagian tikungan jalan yang cenderung mengalami kerusakan. Hasil pengamatan ruas jalan propinsi segmen Batu-Pujon menunjukkan bahwa terdapat kerusakan permukaan perkerasan di sekitar tikungan, sementara di bagian lain kondisi permukaan perkerasan dalam keadaan baik. Tujuan studi ini adalah untuk mengetahui penyebab terjadinya kerusakan dan melakukan usaha pencegahan terhadap terjadinya kerusakan. Metode studi dilakukan dengan survey yang dilaksanakan dalam 2 tahap, selama 3 hari dalam kurun 12 jam/hari dengan pencatatan jumlah kendaraan dalam interval waktu 15 menit. Volume lalulintas, kecepatan, dan kapasitas ruas jalan dianalisa dengan menggunakan MKJI Ditjen Bina Marga 1997. Sedangkan survei geometrik dilakukan selama 2 hari dalam waktu 6 jam/hari. Hasil pengukuran geometrik eksisting pada jalan-jalan tikungan (jari-jari tikungan, superelevasi, kecepatan rata-rata lalulintas) dan perhitungan nilai koefisien gesek menunjukkan bahwa upaya mengurangi tingkat kerusakan jalan dapat dilakukan dengan memperbesar jari-jari tikungan dan membuat kecepatan rata-rata kendaraan sekitar 50 km/jam. Dengan demikian, maka kerusakan permukaan perkerasan dapat dikurangi sebesar 22% sampai 32%