Analyses of Correlation Between Speed and Geometric Chracteristics of Urban Roads

Primarne gradske ceste moraju odgovorit zahtjevima povećanog prometa, pri kojima se postižu veće brzine i uključeno je više vrsta vozila, automobili, teretna vozila, javni gradski prijevoz, biciklisti i pješaci. Ovisno kojom brzinom želimo da se vozila kreću planiramo i projektiramo geometrijske elemente ceste. Drugim riječima, mjerodavne brzine definiraju granične vrijednosti oblikovnih elemenata. U ovom radu je cilj bio utvrditi korelaciju između geometrijskih elemenata i brzina koje se postižu na odabranim primarnim cestama na području grada Rijeke. Prvo se analiziralo svaku lokaciju posebno, da bi se na kraju provela analiza svih mjernih mjesta zajedno, kako bi se dobio odnos brzine V85 i različitih geometrijskih elemenata. Rezultati pokazuju da nagib i širina prometne trake utječu na brzinu te je ovisno o lokaciji taj utjecaj bio znatniji ili neznatan.The primary urban roads must meet the demands of increased traffic, and that achieve higher speeds and included several types of vehicles, cars, trucks, public transport, cyclists and pedestrians. Depending on how fast we want to allow vehicle to move we are planning and projecting geometric elements of the road. In other words, the relevant speed limits are defining design elements. In this paper, the goal was to determine the correlation between geometric elements and speed that can be achieved in selected primary roads in the city of Rijeka. First to analyze each specific location in order to finally implement analysis of all measurement points along to obtain the ratio of the speed V85 and the different geometric elements. The results show that the slope and width of traffic lanes affect the speed and depending on the location of the impact was significant or insignificant