MODERN AUTOMATIC TRANSMISSIONS

U ovom završnom radu će biti prikazane suvremene automatske transmisije koje se koriste kod motornih vozila, preciznije putničkih automobila. Navode se osnovni dijelovi koji se nalaze u većini sustava te njihova funkcija unutar sustava. Analizirat će se suvremene automatske transmisije sa 7, 8 i 9 stupnjeva prijenosa, te rješenja kod kojih se vozačima omogućuje ručno mijenjanje stupnjeva pored automatskog, odnosno tzv. „tiptronic“ i DSG sustavi te će se usporediti sa konvencionalnim ručnim transmisijama ali i ranijim automatskim transmisijama. Također, analizirat će se kontinuirano varijabilne transmisije (CVT) odnosno tzv. „bezstupanjski mjenjači“, te njihova sve šira primjena u suvremenim vozilima. Proučit će se i pristup koji se koristi prilikom konstrukcije i proračunavanja suvremenih automatskih transmisija, odnosno pristup prilikom proračuna njihovih najvažnijih komponenti: planetarnih prijenosnika, pretvornika zakretnog momenta i kvačila. Ovaj rad ukazat će na sve veća poboljšanja koja se nalaze u suvremenim sustavima u odnosu na konvencionalne ručne ili klasične automatske transmisije.In this paper, modern automatic transmissions which are being used in vehicles, specifically passenger cars,will be shown. Basic components that can be found in most systems and their function is going to be specified. We are going to analyse modern automatic transmissions with 7, 8 and 9 gears, and solutions that enable manual switching along with automatic, the so-called "tiptronic" and DSG systems, and they are going to be compared with conventional manual transmission, but also with earlier automatic transmissions. Also, there is going to be an analysis of the Continuous Variable Transmissions (CVT-s), or the so-called "gearless transmissions" and their increasing application in modern vehicles. There will be a study of an approach which is being used for development and calculations of modern automatic transmissions, that is, the approach of developing their most important components: planetary gearset, torque converter and clutch. The improvements being done in modern systems in comparison to conventional manual transmissions and automatic predecessors are also included in this paper