Remediation of the Smrečje Landslide at the State Road D32

Prometnice se grade u usjecima, zasjecima i na nasipima. Bilo koji od ovih zahvata može biti uzrok nestabilnosti, stoga su klizišta vrlo česta pojava na prometnicama. Tema ovog rada je sanacija klizišta Smrečje na dionici državne ceste D32 Gerovo – Parg, na kojoj je za vrijeme elementarne nepogode u veljači 2014. godine došlo do klizišta i odrona dijela cesta. U ovom radu će najprije biti prikazani oblici nestabilnosti kao i njihovi uzroci pojave. Nadalje će se u radu utvrditi uzrok nestabilnosti na državnoj cesti D32 dionica Gerovo – Parg, biti će prikazani i komentirani rezultati istraživanja na predmetnoj lokaciji koja su provedena u sklopu sanacije ove nestabilnosti. Nakon prikaza rezultata utvrditi će se geološki profil i metoda sanacije. Sanacija je provedena potpornom konstrukcijom pri čemu su izrađene dvije varijante, izrađeni su troškovnici sa stvarnim veličinama i cijenama. U završnom dijelu rada će biti prikazana usporedba troškova izvođenja radova na sanaciji pri ćemu će se utvrditi koja varijanta je povoljnija odnosno prihvatljivija iz ekonomskog i tehnološkog aspekta.Roads are built in cuts and on fills. All of these actions could cause slope movements thus making landslides a common occurrence on the roads. The topic of this thesis is the remediation of the Smrečje landslide on the Gerovo – Parg relation where, during a natural disaster in February 2014, landslide and escarpment on a part of the road appeared. Firstly, this thesis will discuss the types of slope movement as well as the cause of their appearance. Furthermore, the thesis will determine the cause of slope movements on the Gerovo – Parg realtion at the state road D32 and the results of the research that has been carried out on the subject location as the part of the remediation of this slope movement will be shown and commented upon. After the results have been shown, we will determine the geological profile and method of the remediation. Remediation was carried out by retaining structure during which two variants were built; bills with real sizes and prices were drawn up. In the final part a comparison of the work bills on the remediation will be shown during which it will be determined which variant is more cost effective, i.e. more preferable from economical and technological point of view