Rudolf Diesel je 1892. godine patentirao motor s unutarnjim izgaranjem kod kojeg se u motoru odvija kompresija čistog zraka, a gorivo koje se ubrizgava pred kraj takta kompresije izgara i dolazi do samozapaljenja. Uvođenje Diesel motora u uporabu nije bilo lako, jer su se od početka Prvog svjetskog rata koristili elektromotori i parne turbine, a benzinski motori su služili kao pogon za motorna vozila. Naime, razvojem novih sustava ubrizgavanja, osigurale su se bolje eksploatacijske karakteristike Diesel motora u odnosu na benzinske, što je za posljedicu imalo veliku zamjenu benzinskih motora. Isto tako, razvoj sustava za ubrizgavanje goriva dizelskih motora rezultirao je povećanjem tlaka ubrizgavanja, smanjenjem promjera kapljica ubrizganog...