Parque Entre Rieles : refuncionalización de los talleres generales del ferrocarril en Bello, Antioquia.

La participación de edificaciones patrimoniales como parte fundamental de la transformación y el progreso general es un tema relativamente nuevo en Colombia, especialmente en Antioquia y su capital: Medellín. Durante el siglo XX y lo corrido del siglo XXI en esta zona del país se han dado importantes avances en cuanto a la modernización de la infraestructura y el mejoramiento de los servicios a la población. Sin embargo, según el historiador Gustavo Londoño, este desarrollo se ha realizado a costa de la demolición de edificios patrimoniales significativos y la pérdida de elementos importantes de la memoria colectiva de la ciudad. Así, la conservación del patrimonio en Medellín, se venía considerando antagonista del desarrollo, situación que afortunadamente se ha desvirtuado con la ejecución de muchos proyectos de restauración patrimonial que refuerzan que, el desarrollo del país es posible a partir del uso adaptativo de aquellos edificios que contienen la memoria histórica de cada comunidad. Por muchos años, Bello, municipio del departamento de Antioquia, fue conocido como un pueblo obrero, dedicado especialmente a la actividad ferroviaria y a la manufactura de tejidos. La llegada del ferrocarril a este pequeño pueblo impulsó su desarrollo en el siglo XX, incrementó las oportunidades de trabajo, educación e ingresos y reforzó su conexión con el resto del país. En este municipio funcionaron los talleres de mantenimiento del Ferrocarril de Antioquia, de gran valor para los habitantes de este municipio, ya que era una de las fuentes de empleo más importantes, no solo de ingresos monetarios, sino también de conocimiento para la población. Fue en los Talleres, donde la mayoría de la población fue educada y capacitada como trabajadores ferroviarios, generando identidad y el reconocimiento como pueblo obrero o ciudad de artistas como también se conoce hoy en día. Tras la caída de la operación ferroviaria iniciada en 1961, el conjunto del Ferrocarril de Antioquia entra paulatinamente en total inactividad lo que dejó sin servicio un conjunto importante de inmuebles como estaciones de pasajeros, bodegas y edificaciones anexas, dentro de las cuales se encuentra el conjunto de los Talleres de Bello. La intervención sobre estos talleres, busca ser pionera en proyectos de uso adaptativo de inmuebles patrimoniales en Colombia incentivando la conservación y revitalización de construcciones patrimoniales. La re-funcionalización de los talleres del ferrocarril como Parque de artes y oficios logra preservar el valor patrimonial del conjunto de edificaciones y reforzar la esencia del lugar como fuente de conocimiento para la comunidad artista y obrera de Bello.The management of heritage buildings as a fundamental part of progress is a relatively new theme in Colombia, particularly in Antioquia. Medellin, capital of Antioquia, is one of the best examples of order and progress in the country because, from the 20th century onwards, important changes have been made in terms of infrastructure and the almost total coverage of services. However, according to historian Gustavo Londoño, the majority of this development has been carried out at the cost of demolishing heritage buildings in the name of progress and modernity. Until very recently, heritage conservation in Medellin was considered antagonistic to development, but fortunately, today this premise has been refuted with the help of many heritage restoration projects that strengthen the development of the country through the adaptive use of the buildings that contain the historical memory of every community. For many years, Bello, a municipality of the Antioquia department in Colombia was known as a workers’ town, dedicated especially to railway activity and textile manufacturing. The arrival of the railway to this small town boosted its development, increased employment opportunities, education and income, and reinforced its connection to the rest of the country. For this reason, places like the general workshops of the Antioquia railway were very important for the inhabitants of the municipality, as it was one of the most important sources of not only monetary income, but also of knowledge, for the population. It was there where the majority of the population was educated and trained as railroaders, thus gaining its recognition as a workers’ town, or the artists’ city as it is also known today. Unfortunately, with the arrival of articulated and heavy cargo trucks as a new mode of transporting goods in the country triggered the end of the Antioquia railway in 1961. This left many stations and workshops desolate and forgotten, one of which was the general workshops of the railway in Bello, leading to the marginalisation of this population. Intervention in these workshops aims to be a pioneer in adaptive use projects in Colombia, incentivizing the conservation and revitalisation of heritage buildings. The re-functionalization of the railway workshops as an arts and trades park manages to preserve the heritage value of the buildings, and also to reinforce its essence as the source of knowledge for the artistic and worker community of Bello