Revitalización urbana y centros de ciudad: revitalización del espacio comercial de San Victorino como mecanismo para modernizar su infraestructura urbana

El proyecto empieza con unas cifras realizadas de manera propia, las cuales se toman a partir de un estudio cuantitativo de necesidades sin suplir, por parte de los habitantes, los cuales parten en temas determinados como áreas, seguridad, logística y espacio público, estas cifras se tienen en cuenta como parte de la propuesta integral necesariamente dentro de los tres vectores propuestos inicialmente. Los lineamientos de diseño comienzan, organizando un programa donde las necesidades se clasifican en los distintos tres vectores para ser intervenidos dentro de la propuesta integral, tejiendo el marco conceptual, los estudios de caso, la caracterización y sus determinadas conclusiones de cada uno de estos temas, para sí mostrar un seguimiento paso a paso de cómo fue la aproximación al lugar de intervención y los parámetros para ser intervenido. La intervención del proyecto se basa en tres lineamientos de diseño los cuales cada uno se encuentra dentro de uno de los vectores estructurantes, por parte del vector físicoespacial el lineamiento es una sutura urbana para enlazar el sector de las trece manzanas con su entorno, administrando flujos vehiculares y peatonales, en el vector económico se plantea el acondicionamiento de la infraestructura urbana para el funcionamiento del comercio popular y en el vector social, transformación de zonas críticas donde se asientan los vendedores ambulantes. La propuesta se desarrolla en tres etapas, la primera se plantea un esquema básico en el cual, a escala metropolitana, se generan relaciones e infraestructura conectando el sector con los puntos clave de la ciudad, al mismo tiempo se plantean tres equipamientos los cuales están relacionados con las necesidades de los habitantes del sector, tales como: cultura, educación y capacitación, junto con la revitalización de la estación de tren de la sabana y una intermodal de transporte propuesta, a esta escala y etapa no se llevara a detalle las edificaciones propuestas de transporte y equipamientos. En la segunda etapa a escala local, se plantean más detalladamente los tres lineamientos de diseño estructurados bajo los tres vectores, los cuales se describen y muestran como es el funcionamiento independientemente de cada uno de estos, afectando al sector y su contexto.The project started with figures made its own way, which is taken from a quantitative study of needs without supply, by the people, which are based on certain topics as areas, security, logistics and public space, These figures are taken into account as part of the comprehensive proposal necessarily within three vectors initially proposed. The design guidelines begin by organizing a program where the needs are classified into three different vectors to be operated within the comprehensive approach, weaving the conceptual framework, case studies, characterization and specific conclusions for each of these subjects for themselves show a step by step approach to how it was the place of intervention and monitoring parameters for an operation. The project intervention is based on three design guidelines which each is within one structuring vectors, by the physical-spatial vector is an urban suture guideline to link the field of thirteen apples with their environment, managing vehicle and pedestrian flows, in the economic vector design of urban infrastructure for the operation of popular commerce and social vector, transformation of critical areas where street vendors sit arises. The proposal was developed in three stages, the first a basic scheme in which, on a metropolitan scale, relationships and infrastructure connecting the sector generated with the key points of the city, while three equipment arise which are related arises the needs of the inhabitants of the area, such as culture, education and training, along with the revitalization of the railway station of Savannah and intermodal transport proposal stage at this scale and detail not carried transport proposed buildings and equipment. In the second stage locally, they arise more detail the three structured design guidelines under the three vectors, which are described and shown as operation irrespective of each of these, affecting the sector and its context