Recomendaciones para la formulación de Políticas Públicas de movilidad desde el Derecho a laAccesibilidad: Bogotá y Santiago

Las exigencias en materia de movilidad, han llevado a los gobiernos a plantear políticas públicas que le den solución a situaciones adversas, que impiden los diferentes desplazamientos en la ciudad. La movilidad atribuye un derecho que los ciudadanos necesitan y al cual deben estar en la capacidad de acceder. Sin embargo hay factores que han establecido barreras al acceso al transporte público y han causado un modelo de movilidad insostenible. Estas, deben ser tenidas en cuentas en la formulación de políticas públicas de Movilidad paraqué los ciudadanos tenganla capacidad de realizar estos desplazamientos teniendo en cuenta las condiciones existentes de los individuos, y las formas que asume dicho desplazamiento. Por esto, el documento analiza dos ejemplos en cuanto a la formulación de sus políticas de movilidad, Santiago de Chile y Bogotá Colombia, por medio de los cuales se pretende rescatar lecciones importantes en base a sus políticas, para de esta manera enunciar recomendaciones en esta etapa del ciclo. La investigación se define metodológicamente como un estudio cualitativo exploratorio y descriptivo, enla medida en que se intentan examinar consideraciones teóricas en torno a los conceptos de política pública, enfoque de derechos, derecho a la ciudad, transporte público, movilidad y accesibilidad. También pretende describir, las etapas del ciclo de la política pública en los ejemplos abordados, haciendo énfasis en la etapa de la formulación. Por último, se identifican algunas fallas relevantes en la formulación de las dos políticas de movilidad y se concluye por medio de unas recomendaciones.The requirements in mobility matter, have taken the governments to propose public politics that solve all the adverse circumstances that preclude the different displacements among the city. The mobility ascribes a right that citizens need which should be in the ability to access. However there are factors that had established barriers to the access to public transport and have generated an untenable mobility model. These must have been taken in account in the formulation of mobility public politics so citizens can have the ability to displace taking into account the individual'sexisting conditions, ant the different forms that are assume by this displacement. That's why, this document analyze two examples of mobility politics, Santiago de Chile and Bogota Colombia, by means of which is intended to rescue important lessons from their politics to formulate some recommendations in the formulation phase of the cycle. The investigation is defined, methodologically, as an explorative and descriptive qualitative study, because it's intended to examine theoretical considerations about concepts of public politics, right's approach, right to the city, public transportation, mobility and accessibility. It also pretends to describe the phases of the public politics cycle in the examples mentioned, making emphasis in the formulation phase. Finally, there are identified some relevant failures in the process of formulation of the two mobility politics and it's concluded with some recommendations