Integración del vehículo eléctrico en el sistema eléctrico español

En una sociedad en constante revolución tecnológica, las preocupaciones medioambientales crecientes hacen que el desarrollo sea sostenible tanto económicamente como medioambientalmente. El vehículo eléctrico, como parte de este desarrollo sostenible, está dando los pasos iniciales de lo que será una revolución en la industria del automóvil. Y es un reto de nosotros, los ingenieros, saber controlar su integración de manera que sea lo más favorable posible. El objetivo principal del TFG es el análisis de los distintos impactos que la progresiva integración del vehículo eléctrico tendría sobre el sistema eléctrico, en concreto sobre: Operación del sistema eléctrico. Medidas que engloban al VE que permiten optimizar la operación del sistema. Aportación de las energías renovables al mix de generación, analizando los escenarios que pueden causar mayor penetración de generación renovable en el sistema, como la discriminación horaria o la comunicación bidireccional entre vehículo y sistema. Precio de la electricidad. Posibles variaciones en la componente dependiente del mercado eléctrico a causa de la penetración del VE. Impacto sobre la red, analizando los efectos de recargas responsables y no responsables con la optimización de la red actual en cuando a capacidad de generación, red de transporte y en especial, en la red de distribución, donde las necesidades de inversión podrían ser mayores. Consecuencias medioambientales de la sustitución de los combustibles fósiles por la electricidad en el transporte por carretera. Para tener capacidad objetiva de análisis, previamente se ha estudiado: Estructura y operación del sistema eléctrico. Gestión de la demanda. Formación del precio de la electricidad y mix energético. Mercados eléctricos. Infraestructura de recarga, que engloba tipos de conectores del vehículo con la red, modos y tipología de la recarga. Tecnología del vehículo eléctrico, donde se estudia el motor eléctrico, el estado del arte de las baterías, comparativa de comportamiento, eficiencia y amortización. Finalmente, se ha realizado una síntesis del marco regulatorio actual referente al vehículo eléctrico, donde se incluyen las subvenciones a la compra. Se ha desarrollado una aplicación informática a partir del lenguaje VBA que simula el impacto del VE en la curva de demanda, a partir de una selección de número de vehículos, distribución horaria de la recarga, potencia y velocidad de recarga, simultaneidad, entre otros. Adicionalmente, se ofrece una comparación económica y medioambiental a partir de datos de consumo, tarifas eléctricas y coste de combustible. La aplicación se adjunta junto a la presente memoria.In a society in constant technological revolution, growing environmental concerns make that development is both economically and environmentally sustainable. The electric vehicle as part of this sustainable development, is taking the initial steps of what will be a revolution in the automotive industry. And it is a challenge for us, engineers, know how to control their integration so that it is as favorable as possible. The main objective of the TFG is the analysis of the various impacts that the progressive integration of electric vehicles would have on the electrical system, in particular on: Operation of the power system. EV encompassing measures to optimize the system operation. Contribution of renewable energy to the generation mix, analyzing scenarios that can cause greater penetration of renewable generation in the system, such as time discrimination or bidirectional communication between vehicle and system. Electricity price. Possible variations in the dependent component of the electricity market because of the penetration of EV. Impact on the grids, analyzing the effects of recharges responsible and not responsible to the optimization of the current grid when generation capacity, transmission grid and especially in the distribution grid where investment needs could be higher. Environmental consequences of replacing fossil fuels for electricity in road transport. To be objective analysis capacity, it has previously been studied: Structure and operation of the electrical system. Demand management. Training price of electricity and energy mix. electricity markets. Recharging infrastructure, which includes vehicle types of connectors with the network, modes and types of recharge. Technology electric vehicle where the electric motor is studied, the state of art batteries, comparative performance, efficiency and amortization. Finally, there has been a synthesis of the current regulatory framework regarding the electric vehicle, where purchase subsidies are included. It has developed a software application from VBA language that simulates the impact of VE in the demand curve, from a selection of number of vehicles, time distribution of recharge, power and recharge rate, concurrency, among others. Additionally, it provides an economic and environmental data comparison from consumer electricity rates and fuel costs. The application attached with herein.Ingeniería en Tecnologías Industriale