Caracterização da infraestrutura logística da soja a granel para exportação : uma avaliação dos entraves na competitividade do setor

O Brasil é um país que teve a sua economia desenvolvida em sua maior parte devido ao agronegócio e, portanto, possui uma grande participação no Produto Interno Bruto nacional. De expressiva importância, é o cultivo da soja, a principal cultura produzida e comercializada no país, que se desenvolveu muito nas últimas décadas e mantém o Brasil como segundo maior produtor do mundo, atrás apenas dos Estados Unidos. Esse cultivo perde em competitividade principalmente quando inclui-se os custos de transportes quando comparada ao maior produtor mundial. Tendo em vista a importância dessa commodity, o objetivo central deste trabalho é analisar a infraestrutura logística da soja a granel para exportação e verificar os potenciais entraves que o transporte pode impactar na competitividade. O trabalho se trata de uma pesquisa com objetivos exploratórios porque visa aumentar o conhecimento e familiaridade sobre o assunto estudado (Zanella, 2009). Os resultados obtidos a respeito dos entraves relacionados a logística de transporte de carga, levantam aspectos relacionados ao tempo espera nos portos brasileiros, perdas que ocorrem durante o escoamento da produção até a chegada aos portos para a exportação e, por fim, o custo dessa operação considerando a essa infraestrutura deficitária do Brasil.Brazil is a country that had the economy developed mostly due to agribusiness, which has a large stake in its Gross Domestic Product (GDP). The soybean cultivation has significant importance as a primary produced and commercialized culture that has grown in the past decades and kept Brazil as the second largest producer in the world, behind the United States of America. This cultivation loses in competitiveness especially when included costs of transportation in comparison to the world¿s largest producer. Considering the importance of this commodity, the main objective of this work is to analyze the logistics¿ infrastructure of the soybean bulk for exportation and to verify the potential barriers that may influence on competitiveness from the input to the final consumer. This paper has exploratory purpose because it aims to increase the knowledge and familiarity on this subject. The results achieved related to the cargo logistics barriers raise aspects of soybean time path connected to waiting in ports in addition to losses that occur during the path and, finally, the cost of this operation considering the poor Brazilian infrastructure