Evaluación dinámica de puentes existentes en la línea de AV Madrid-Sevilla

En este trabajo de fin de Máster se abordan diferentes aspectos relacionados con la dinámica de los puentes de ferrocarril. Se parte de una recopilación y síntesis de las normativas actualmente vigentes, así como de los métodos de cálculo aplicables para el estudio dinámico de estas estructuras. Posteriormente se realiza un análisis dinámico de los puentes isostáticos de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, que permite estudiar su adecuación con respecto a los requisitos que las normativas actuales exigen, ya que dichas estructuras fueron proyectadas con códigos vigentes de 1987 que carecían de cálculos dinámicos. Dicho análisis consta de dos partes, un estudio paramétrico mediante modelos simplificados 2D de todas las estructuras de la línea y un modelo en elementos finitos de una estructura seleccionada. Para el primer análisis se hace uso del programa CALDINTAV desarrollado por la cátedra de mecánica, mientras que para el segundo se utiliza el programa ABAQUS. En este trabajo también se aborda con mayor detalle la adecuación de la envolvente de trenes universales para el cálculo dinámico, la obtención del factor de amplificación por diferentes métodos, y los modelos de cálculo simplificados de tipo espectral. Por último, se incluye una valoración económica de un análisis experimental modal sobre una estructura de la línea