Proyecto de inversión para la implementación de un taller de conversión de vehículos gasolineros a motor eléctrico

En las últimas décadas, el consumo de petróleo del sector del transporte ha crecido a un ritmo mayor que en cualquier otro sector. El transporte representa el 11% de las emisiones de gases de efecto invernadero, y el 40 % de consumo energético es aplicado al transporte en el Perú. Frente a esta realidad las fuentes de energía renovables están jugando un importante rol para contrarrestar el impacto ambiental de las fuentes de energía tradicional. Por ello entre los años 2012 y 2014, en el marco de las negociaciones internacionales de cambio climático, Perú desarrolló el Plan CC para definir bases técnicas y científicas que incorporen el cambio climático en la planificación del desarrollo del país. Este plan estimó que dos de las opciones con mayor capacidad de reducción de emisiones eran la introducción de vehículos livianos híbridos y la introducción de vehículos livianos eléctricos, lo que reduciría las emisiones de CO2 en 113 millones de toneladas para el caso de los híbridos y 138 millones de toneladas para los eléctricos, entre los años 2015 y 2050. De acuerdo con el COES, en el Perú la generación de energía proveniente de fuentes renovables no convencionales (paneles solares, energía eólica, entre otras formas), alcanza el 5,06% de la producción total anual, de manera que el íntegro del planteamiento debe considerar las fuentes de energía para guardar consistencia con una política de Estado que trascienda al sector automotor y que busque que la matriz energética se modernice y los beneficios sean realmente tangibles. Por esta razón en este documento de investigación queremos contribuir a la búsqueda de un medio de transporte sostenible, que elimine la dependencia de los hidrocarburos y respete el medioambiente, en ese sentido nuestra investigación nos conduce por el camino de los vehículos eléctricos. Este nuevo modelo de automóvil propone el uso de electricidad como fuente de energía, consiguiendo reducir las emisiones de CO2 y buscando la participación de la energía renovable en el proceso. Se dará a conocer los componentes principales para la conversión de un vehículo tradicional a vehículo eléctrico y se definirá los componentes principales lo cual nos permite investigar rápidamente aspectos del vehículo, como la potencia del motor, el tipo y tamaño de la batería, el peso, etc., y ver cómo los cambios realizados pueden contribuir con el medio ambiente teniendo un recorrido a un menor costo sin afectar el rendimiento y a la distancia recorrida. Sin embargo, el costo de implantación del proyecto puede llevarnos a plantearnos la conveniencia de esta solución. Para ello se requiere un análisis cuidadoso de todos los factores: precios de recargas, costo de la batería, etc. es por ello que en esta investigación realizaremos comparaciones del costo de mantenimiento y consumo de combustible de un vehículo de motor de combustión interna frente a los costos de mantenimiento de un vehículo eléctrico convertido. Por otro lado es muy importante contar con la ayuda del gobierno a promover el uso de vehículos eléctricos en nuestro parque automotor a través de la implementación de un bono que incentive la demanda para este tipo de tecnología amigable con el medio ambiente. Los Beneficios a los que esto conlleva son importantes en términos económicos, sociales y ambientales, mejorando la calidad del aire reduce la incidencia de enfermedades respiratorias y los gastos médicos.In recent decades, oil consumption in the transport sector has grown faster than in any other sector. Transportation represents 11% of greenhouse gas emissions, and 40% of energy consumption is applied to transport in Peru. Faced with this reality, renewable energy sources are playing an important role in counteracting the environmental impact of traditional energy sources. Therefore, between 2012 and 2014, in the framework of the international negotiations on climate change, Peru developed the CC Plan to define technical and scientific bases that incorporate climate change in the planning of the country's development. This plan estimated that two of the options with the greatest capacity to reduce emissions were the introduction of light hybrid vehicles and the introduction of light electric vehicles, which would reduce CO2 emissions by 113 million tons in the case of hybrids and 138 million tons for the electric, between the years 2015 and 2050. According to the COES, in Peru the generation of energy from non-conventional renewable sources (solar panels, wind energy, among other forms), reaches 5.06% of the total annual production, so that the entire approach it must consider the sources of energy to keep consistency with a State policy that transcends the automotive sector and seeks to modernize the energy matrix and the benefits are really tangible. For this reason in this research document we want to contribute to the search for a sustainable means of transport, which eliminates dependence on hydrocarbons and respects the environment, in this sense our research leads us on the road of electric vehicles. This new car model proposes the use of electricity as an energy source, managing to reduce CO2 emissions and seeking the participation of renewable energy in the process. allows us to quickly investigate aspects of the vehicle, such as the power of the engine, the type and size of the battery, the weight, etc., and see how the changes made can contribute to the environment taking a tour at a lower cost without affecting performance and distance traveled. However, the cost of implementing the project may lead us to consider the convenience of this solution. This requires a careful analysis of all factors: prices of recharges, cost of batteries, etc. that is why in this investigation we will make comparisons of the cost of maintenance and fuel consumption of an internal combustion engine vehicle against the maintenance costs of a converted electric vehicle. On the other hand it is very important to have the help of the government to promote the use of electric vehicles in our fleet through the implementation of a bonus that encourages the demand for this type of technology friendly to the environment. The benefits to which this entails are important in economic, social and environmental terms, improving air quality reduces the incidence of respiratory diseases and medical expenses