Estrategias de diseño institucional y cumplimiento : el caso de las nuevas políticas de seguridad vial en España

Durante la última década se ha producido un salto adelante cualitativo en las políticas de tráfico y seguridad vial aplicadas en España, que ha tenido como consecuencia importantes reducciones de la siniestralidad y del número de víctimas y heridos. En el presente artículo se analiza el diseño de dichas políticas a partir de las teorías contemporáneas del diseño institucional. Se sostiene que las políticas de seguridad vial aplicadas en España se ajustan de forma razonable (o, como mínimo, más que anteriormente) a lo que, siguiendo a Philip Pettit, se denominarán estrategias centradas en el cumplimiento. El trabajo concluye con algunas recomendaciones que permitirían que las políticas de seguridad vial se ajustasen en mayor medida al tipo ideal así como, presumiblemente, reducir aún más el número de accidentes y víctimas.Road safety policies enforced in Spain have seen a qualitative leap forward over the previous decade, which has in turn produced a considerable reduction in crash fatalities. This article analyzes these policies from the point of view of contemporary theories of institutional design. It is argued that these policies match reasonably (or, at least, more than before) to what, following Philip Pettit, I will call compliance-centered strategies. The article concludes with some recommendations of measures which would make road safety policies match better with the ideal type, as well as, presumably, further reducing traffic accidents