Sostenibilità urbana e sharing economy: la necessità di linee guida e specifiche di accessibilità pubblica dei dati per i servizi di car-sharing

Nei paesi moderni, il traffico urbano con il suo "fattore di congestione" viene combattuto introducendo regolamenti per ridurre il traffico privato: pedaggi, corsie dedicate, corsie strette, limiti di velocit\ue0 bassi, disponibilit\ue0 di parcheggi ridotta, ecc. Alcuni aiuti possono venire dal "car-sharing", cio\ue8, pool di veicoli condivisi da affittare per brevi periodi di tempo. I sistemi di car sharing trasferiscono il controllo delle risorse pubbliche dagli utenti privati a amministrazioni pubbliche e imprese e possono comportare costi aggiuntivi per gli utenti, ma si ritiene che ottimizzino l'aspetto ecologico del trasporto. I fornitori di car sharing (spesso aziende private) "pubblicano", con molte limitazioni, dati sullo stato del loro parco veicoli. Questi dati possono essere utilizzati per analizzare il comportamento generale del traffico e l'efficienza, quindi dovrebbero essere resi completamente accessibili per legge per verifica, trasparenza e responsabilit\ue0. Per mostrare le opportunit\ue0 nei dati, gli autori hanno estratto dai siti web dei fornitori di car-sharing per un paio d'anni e hanno creato statistiche e grafici. Questo documento propone l'introduzione dell'obbligo per qualsiasi appaltatore di car-sharing di fornire API (Application Programming Interface) standard per accedere ai dati dei car-sharing.In modern countries, urban traffic with its \u201ccongestion factor\u201d is fought by introducing regulations to reduce private traffic: tolls, dedicated lanes, narrow lanes, low speed limits, reduced parking availability, etc. Some help can come from \u201ccar-sharing, i.e., pools of shared vehicles to be rented for short periods of time. Car-sharing systems transfer (vehicle) resource control from private users to public administrations and firms and can add costs for users, but they are believed to optimize the ecological aspect of transport. Car-sharing vendors (often private firms) \u201cpublish\u201d, with many limitations, data about the state of their vehicle pool. This data can be used to analyse the overall traffic behaviour and efficiency and thus it should be made completely accessible by law for any third party for verification, transparency and accountability. To show the opportunities in the data the authors scraped car-sharing vendors\u2019 websites for a couple of years and created statistics and graphs. This paper suggests the introduction of the obligation for any car-sharing contractor to supply standard Application Programming Interfaces to access car-sharing data