Funktionsbaserad Bedömning För Affärsmodellering av Elektriska Vägsystem

The transformation of road transport towards sustainable vehicle powering technologies provided an opportunity for the development of several electromobility solutions among which are Electric Road Systems (ERS). However, a large-scale implementation of ERS involves a challenge for potential participants to develop business models for ERS. Thus, the purpose of the thesis was to explore an assessment process to be used by potential ERS participants to identify related business models. The purpose was operationalized by a research question seeking to identify how business models and subsequent interactions are to evolve for potential participants. The thesis was built upon a theoretical foundation of the intersection between technological innovation system (TIS) and business model (BM) theories. The methodology followed a threestep research design that revolved around a selected case study – eRoadArlanda – and the gathering of empirical information from interviews and documents. The research design involved empirical and theoretical definition and breakdown of ERS, the development and application of a function-based assessment process for ERS and the evaluation of function-based and relational BMs. Consequently, the assessment process yielded a breakdown into five functions: ‘Energy’, ‘Road Operation’, ‘Power Transfer’, ‘Vehicle’, and ‘Road’. Followingly, the assessment process was applied for potential ERS participants where individual ERS-based BMs – defined by value proposition, value creation cost, and value capture revenue – for the functions was collected. The information was then aggregated to establish the function-based and relational BMs for ERS. Thus, the results yielded an overview of a systematic process for business modelling in the ERS context founded on TIS and business model theories. It provides practitioners with a systematic process that provides a dynamic view for business modelling. The results further enriched the academic literature within the ERS context while providing a basis for future research regarding policy-making and information sharing among others.Transformationen av vägtransport mot hållbar teknologi för framdrift av fordon har skapat en möjlighet för utveckling av flertalet lösningar för elektrisk mobilitet, däribland Electric Road Systems (ERS). En storskalig implementation av ERS skapar utmaningar för potentiella deltagare att utveckla affärsmodeller för ERS. Således är syftet med avhandlingen att utforska en bedömningsprocess för att användas av potentiella deltagare i ERS för att identifiera relaterade affärsmodeller. Syftet operationaliserades av en forskningsfråga vilken letade att identifiera affärsmodeller och efterföljande interaktioner för att utveckla för potentiella deltagare. Avhandlingen byggdes på en teoretisk grund av interagerandet mellan teori om teknologiska innovationssystem och affärsmodeller. Metoden följde en trestegad forskningsdesign som centrerades runt en utvald fallstudie – eRoadArlanda – och samlingen av empirisk information från intervjuer och dokument. Forskningsdesignen involverade empirisk and teoretisk definition och nedbrytning av ERS, utveckling och applicering av funktionsbaserad bedömningsprocess för ERS och funktionsbaserad relativ affärsmodells utvärdering. Utvärderingen gav följaktligen en nedbrytning i fem funktioner: ’Energi’, ’Vägdrift’, ’Kraftöverföring’, ’Fordon’, och ’Väg’. Utvärderingsprocessen var applicerad för potentiella ERS deltagare där individuella ERSbaserade affärsmodeller – definierade av kundvärde, värdeskapandekostnad, omsättning för värdefångst – för funktionerna var insamlade. Informationen aggregerades för att fastställa funktionsbaserade och relativa affärsmodeller för ERS. Således gav resultaten en överblick av en systematisk process för affärsmodellering i ERS kontexten baserad på teknologiska innovationssystem och affärsmodellsteori. Det ger en systematisk process som ger en dynamisk vy för affärsmodellering. Resultaten berikar den akademiska litteraturen inom kontexten av ERS samtidigt som den ger en bas för framtida forskning gällande policy skapande och informationsdelnings bland andra